【本報訊】本報早前報道669億元「天價高鐵」原來有段被隱瞞了的「延長線」，可能向北伸延至羅湖，向南申延至中環以西。政府及港鐵一直對廣深港高鐵香港段可能有兩期工程含糊其辭，但路政署及鐵路拓展處09年4月刊憲的工程圖顯示，工程包括在雞公嶺建兩個接駁口，留待將來從大陸伸延直達港島。
記者：黎穎詩
運輸及房屋局也首次確認接駁口的存在，並解釋現在建接駁口是為將來建造支線時減少對高鐵服務的影響，撥款已包括建接駁口。發現憲報這份工程圖的公民黨土木工程師陳啟遠指摘政府無諮詢港人下，靜悄悄為高鐵二期做準備，要求政府及港鐵清楚交代高鐵全盤計劃。
漠視牛潭尾村苦況
本報上月報道，港鐵早在08年10月前已決定西九總站會有延長線，直接連接中環以西，也會將高鐵接到羅湖，屆時由北京至西環只需10小時。用兩年前的造價計算，全條高鐵造價保守估達1,016億元。
立法會鐵事宜小組委員會下周二開會討論包括建設高鐵最新情況，但政府提交的文件對「延長線」隻字不提，也沒交代因工程面對地下水流失的牛潭尾村苦況。
根據土地正義聯盟成員陳劍青觀察，牛潭尾村約290口井中十幾口因工程影響而乾涸，影響農民和養魚戶。「港鐵到目前都唔向村民交代水嘅數據，好唔負責任。」
本身是鐵路小組成員的公民黨立法會議員陳淑莊要求政府和港鐵向立法會交代事件，「希望政府唔好用推出自駕遊嘅方法，收埋啲嘢，唔講畀我哋知。早啲交代，等巿民可以早啲討論」。