【本報訊】鐵道部併入交通部消息近期在部級一直盛傳，且常為炒賣鐵道概念股的藉口。不過，由於合併涉及不少利益方，故合併建議要待十八大後才能入「直路」，年內合併機會微。
料交下屆政府處理
鐵道部併入交通部的可行性研究己經展開，前期的調研已經進行數月，據《華夏時報》引述一位接近交通部、參與前期調研的人士透露，鐵道部併入交通部後，很有可能組建一個正部級的交通管理委員會，但具體實施時間要到十八大以後，這個重任留給了下屆政府。
該人士稱，討論研究的方案建議在未來的交通管理委員會下組建鐵路運輸管理局，負責鐵路建設規劃、鐵路運輸的統一調配和管理，將地方鐵路局改制為鐵路營運企業集團，實現鐵路運輸市場化。
近期鐵道部宣佈鐵道部運輸局的機構調整，原運輸局下基礎部和裝備部按照專業領域被分別拆分，以加強專業管理。
不過，鐵道部的高負債亦是合併的另一大難題。鐵道部資料顯示，截至去年9月30日，鐵道部總資產共計逾3.73萬億元（人民幣．下同），總負債逾2.22萬億元，資產負債率達到59.6%。
因此，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕並不贊成將鐵道部併入交通部，國家財政沒有能力因為鐵路改革就一下子將數萬億元不良債務銷賬。