儘管銷量重拾升軌，但日本車廠仍要面對日滙高企及歐洲對手的挑戰，即使是過往傲視同儕的王牌車系，亦不得向現實低頭推出性價比更高、更環保的型號抗敵。三菱推出排氣量更細的環保私家車Lancer1.8，正是這股變革潮其中一員。
記者：李鑒泉
攝影：蔡家輝
Model：BooKwok
1.8L偈慳上慳
數十年來Lancer幾乎與三菱畫上等號，就如廠方宣傳片中不斷強調它是車廠靈魂一樣。因為從71年首代Lancer1600GSR在拉力賽大放異彩開始，Lancer為車廠在國際舞台上立下不少汗馬功勞，至九十年代的Evolution系列更讓車迷趨之若鶩。但高性能總帶來高昂售價，正如EvolutionX連稅定價估計就達70萬元。反而與車王樣貌九成似的民用版，代理就引入更慳油的1.8公升型號，而且新車取得政府環保車資格，車價有優惠，抵上加抵。代理捨兩公升引擎而取1.8公升型號，扣稅後車價24萬不到，較原價平四萬之餘，比去年仲平成萬，仲唔係反通脹！看真點2011、2012年款賣相雖無乜分別，但編號4J10的1,798cc直四MIVEC引擎，加入VVT可變氣門正時系統及ASG怠速引擎停轉功能後，成功將油耗從每升行駛15.2公里增至17公里，即每公里約$1。而且開關引擎的震動輕微，不會「忍不住」按停ASG按鈕。行車電腦又會因應閣下油門及煞車力度提示是否慳油，以ECO圖案在錶板顯示，相當聰明。馬力139匹，不算多，但日常用也足夠，六前速CVT波箱以慳油為主，只要將轉速提升至3,000至4,000轉，引擎反應動如脫兔，未及按下軚盤的+/-波撥片指針已直指紅區，感覺越踩越有。
豪華配備一樣不少
儘管車價平了，但新車一樣「落足料」，如無匙系統、HID轉向頭燈、電動皮椅、天窗等頂級版配備一概加以保留，倒後鏡亦可顯示後泊畫面，泊車更方便。外觀方面，換上GT版包圍的Lancer與Evolution似足九成，兩截式梯形鬼面罩、向上隆起的引擎蓋、巨形尾翼及18吋多輻式輪圈等通通滲出濃烈跑味。雖然三箱式設計能滿足一班傳統用家，但我就更希望代理能引入揭背版，咁就更抵食夾大件吧！
MitsubishiLancer1.8LMIVECASG
引擎：1,798cc直四MIVEC
馬力：139ps/6,000rpm
扭力：17kg-m/4,200rpm
傳動：六前速自動波CVT，前輪驅動
售價：$238,800（已扣環保稅）
查詢：27211111（環宇汽車）