【本報訊】九巴因人手不足導致脫班嚴重，九巴及龍運巴士員工協會指公司近期為減少車長請病假，車長在有註冊醫生病假紙下，仍要再經車務主任審批，才可放有薪病假，申請被拒者只可放無薪病假或事假。職工盟斥九巴此舉歧視病人，涉嫌觸犯《殘疾歧視條例》。平機會指員工有醫生證明下請病假不應受到較差待遇，員工有需要可向平機會投訴。
記者：張文傑
九巴去年脫班率高達7.2%，運輸署嚴正責成九巴今年6月底前作出改善，否則將會向其施加經濟罰則，故九巴繼內部抽調辦公室文職人員等充當車長後，再以行政手段逼車長減少請病假，以解決「司機荒」。
龍運巴士員工協會外務副會長張國榮說，車長如向非公司醫療保險計劃下的醫生求醫，以往要拿病假紙找公司醫生「加簽」，才獲批有薪病假，但當時已有車長不獲批，只可請無薪病假；今年2月起，「加簽」責任更交由毫無醫學知識的車務主任。
九巴員工協會外務副理事長李國華表示，車務主任會對請病假車長諸多刁難，「試過有車長被主任話放太多病假而唔批，要佢當放例假，堅持放就當係冇薪病假、事假」。
龍運巴士員工協會會長袁家輝稱，龍運巴士車長每日要多次開關巴士前門輪椅板，易扭傷腰背，是導致病假特多原因，有車長更因此導致工傷要長期休息。
服藥開車影響安全
李國華指出，有車長不欲放無薪病假，服藥後也上班開車，嚴重影響道路安全，「家藥駕要坐監，即係一隻腳踩住油門、一隻腳踩入監房」。
他指公司要提高現時車長薪酬待遇，增聘人手才可解決脫班問題。
職工盟總幹事蒙兆達稱，車長本身享有薪病假，但九巴因某些車長放假太多為由，令病假由有薪變無薪，明顯是懲罰病人，更觸犯《殘疾歧視條例》，平機會應主動介入。
九巴發言人表示，一向有訓練車長操作輪椅板的正確姿勢，員工病假紙的批出及處方藥物事宜，一向以醫生專業判斷為依歸，員工病假紙不獲確認的個案為數極少。九巴正努力挽留及招聘員工，現時招聘反應理想，期望年中能改善脫班問題。