【本報訊】據本報了解，國泰航空（293）內部初步計數，今年首季錄得輕微虧損，主因燃油成本大增，客貨運收益率下降，因而於上月底決定暫停招聘及縮減雜費開支來控制成本。 記者：高淑嫻
國泰行政總裁史樂山上月底透過內部通訊向同事表明，生意持續受壓，除燃油成本超高，客運收益率下跌，貨運市場亦持續低迷，雖然國泰曾面對逆境，但今次同時面對高油價及收入疲弱的雙重打擊。
頭等商務艙收益添壓
面對同業競爭，國泰一直表示，經濟艙的收益率受壓，3月開始連高收益率的頭等及商務艙也受影響。市場人士指出，以往最常訂坐商務艙的是企業高層及金融業人士，面對經營環境轉差，企業收縮員工公幹開支是理所當然，就連國泰都要求員工取消不重要的公幹行程。
至於金融界乘客，08年金融海嘯之後，港股及新股市場有輕微好轉，但去年開始又回歸平淡，現時港股每日成交約500億元，就連外資大行都呻生意難做，分析員不會輕易出差，部份外資分析員以往一年飛歐美三次見基金經理，現時改為一年飛一次。
飛得最多的投資銀行家以往一個月不停飛，在內地跑生意，到新股招股後段又要飛歐美會見基金經理，但近月新股市場淡靜，即使投行沒下令縮減公幹開支，但如果飛極都搵不到生意，這班投資銀行家都自動自覺減少公幹次數，航空公司生意難免受影響。
等iPhone5登場救空運
貨運方面，業內人士稱，去年至今空運市場一直沒有顯著改善，眼下5至8月又是傳統空運淡季。香港付貨人委員會執行總幹事何立基指出，今年歐美航線的運費較去年同期大幅下跌60%，至每公斤10元；亞洲航線則維持每公斤10元以下。
何立基表示，暫見不到空運市場有明顯復蘇，市場正期待蘋果iPhone5及三星Galaxy新手機登場，希望這類新的消費品可以刺激空運市場。須知道平面電視、PS3及不同品牌的新手機曾掀起熱潮而帶動空運需求，從而推高運費。一名空運公司高層認同，目前市場並無熱門產品，消費產品的空運需求尤其疲弱。
客運收益受壓及貨運需求疲弱之外，國泰又要應付燃油成本上漲問題。燃油成本去年佔國泰總開支42%，其次為員工薪酬，佔16%；前者無法控制，國泰唯有先行在員工開支方面着手。史樂山講明，若經營環境轉差有可能重推無薪假。市場且看國泰高層能否扭轉乾坤。