【本報訊】淡水河谷不接受新船的傳聞，曾震散熔盛重工（1101）股價，為消市場疑慮，熔盛安排傳媒於上周五到南通總部考察船廠，一向低調的主席張志熔亦親自解畫，指4與5月共付運兩艘船予淡水河谷，預期全年內一共會交付八艘船予淡水河谷與阿曼船運。
張志熔一改低調作風，澄清船東不收船的傳聞外，更觀迎投資者實地考察，其緊張態度從公司於周日公佈一份其間接持股96.09%的江蘇熔盛首季業績中便可明白多一點。經營造船業務的江蘇熔盛，是熔盛重工主要收入來源；去年約佔公司九成盈利，江蘇熔盛今年首季賺1.13億元（人民幣．下同），熔盛去年全年賺逾17.2億元，以此推算江蘇熔盛首季盈利佔熔盛去年全年盈利不到7%。
附屬首季僅賺1.13億
本報就此向該公司查詢，公司公關回覆指，由於交付予淡水河谷的12艘載運38萬噸級超大型礦砂船（VLOC），第一艘VLOC於4月9日始交付，第二艘VLOC於本月交付，由於VLOC是公司重要盈利來源，但首季內未有交付任何VLOC，只交付的四艘較小型號船，加上首季是造船業淡季，故江蘇熔盛今年首季只賺1.13億元。他補充說，4月交付VLOC後，今年首4個月交付的載運量船涉及噸數已超過去年。除淡水河谷向熔盛定購12艘礦砂船，阿曼船運亦定購四艘，如上述提到今年內交付共八艘。張志熔亦提到餘下數目將於明年交付。
客戶出現延期付款事。總裁陳強表示，長期合作客戶出現延期付款，熔盛願意與其共度時艱，然而對於那些惡意挑剔不願付錢的客戶，熔盛最近便曾採取行動，沒收其按金並將其船舶出售套現。去年集團負債比率為約61.8%，他預料今年情況相若。
重點發展海洋工程
對於市場關注集團現金流狀況，陳強表示，熔盛為國家重點企業，獲國家進出口保險公司授理提供船東違約保險服務，保險賠償額高達合約的95%，而一般客戶若來自安全的船東和國家，保費不足合約的1%，意味着國家願意承擔熔盛客戶違約的風險。因此即使在此艱難時刻出現客戶延期付款情況，集團仍未需要為此作撥備，集團的現金亦由去年底的62億元，增至現時的80億元，因為增加客戶收款及發行票據。
經營造船的熔盛近年部署擴展業務至海洋工程。張志熔透露，未來兩至三年集團將重點發展海洋工程製造業務，海洋工程毛利率20至35%。希望今年三分一新增定單來自海洋工程。