香港上市的三大內地航空股，除已表明不用發盈警的國航（753）外，東航（670）及南航（1055）均預警首季業績大幅滑落，是否應逆向操作趁低吸納？密西比認為現時利淡因素仍多，相信今年航空股「冇運行」，起碼今季不是購入良機。
首先，是人民幣單邊升值預期不再。作為高負債企業代表（如國航2011年淨負債率就超過160%），還要是大多數債務均以美元計算，故若果人民幣掉頭貶值將大大損害盈利。有券商指人民幣每貶值1%，部份航空股盈利即時減少約10%。
第二，是全球油價仍然高企。近期油價雖然因中東局勢稍為緩和下跌，但幅度不大。密西比是和平主義者高興見到開戰機會下降，惟全球經濟仍然危危乎，年內美歐日中再大開水喉機會很高，這樣油價很難下跌。
若成本能轉嫁客戶，無論利息支出及油價增加多少亦不是問題，但可惜現實不是這樣，故想帶出壞消息是市場需求疲弱。中國經濟增長放慢情況下航機服務需求同步下跌並未見改善，將對航空股持續構成困擾。
密西比