【本報訊】本報日前揭地上最貴的高鐵香港段，曾計劃的延長線北駁羅湖、向南過海到中環以西。港鐵承認曾探討過現有直通車進入羅湖後接高鐵，共用路軌，並承認現工程包括為將來一旦建延線作準備，因鐵路要配合數十年甚至百年發展。政府和港鐵均稱，即使將來建延長線，會諮詢公眾。
「將來做再諮詢」好取巧
本報翻查資料，發現負責興建高鐵、包括為延長線預備的港鐵高層曾出席立法會鐵路小組，但在立會上對延長線隻字不提。城規會09年4月24日會議的記錄更顯示，港鐵當時向城規會推銷西九總站方案，但會議前三天，港鐵營運總監A.McCusker才簽署了包括有延長線計劃的資料，文件上另一簽署人則是向城規會推銷西九總站的設計經理FrankYuen。
80後反高鐵青年陳景輝要求政府及港鐵公開所有延長線計劃的討論文件，「佢哋答得好取巧：家無計劃做，將來做再諮詢，留條尾等自己可以改。佢哋一定要講清楚究竟當時點解有呢個計劃、點解決定唔做住，係暫時唔做，定係永遠唔做。當時幾萬人包圍立法會就係因為冇透明度，我哋唔知條鐵路係服務我哋定中央」。
立法會交通事務委員會主席鄭家富會要求政府及港鐵到立會解釋，「點解當年傾共用定專用隧道時，唔交代要留位再發展，點解咁神秘」，他批評政府縱容港鐵不尊重立法會。