【人物專訪】
政府剛拍板以1400億元興建機場第三條跑道，這對機管局發展是大事，但對旅客來說，最重要是準時登機及盡快取回行李出市區。在機管局工作17年的前機場運行執行總監伍翹楚直言，旅客最關心是「3T」。記者：高淑嫻
「3T」即Toilet（洗手間）、Trolley（手推車）及Taxi（的士）。「洗手間是旅客一落機，第一個體驗的地方，影響到對機場的第一印象。」不要小覷這個環節，伍翹楚指出，自己95年從加拿大回港，當時公共洗手間環境一般，機場洗手間相對不俗，「但現在中環國金的洗手間非常靚，市民對你的期望亦會提高」。
近年講求B 快攞到行李
至於另外兩個T，「手推車通常面對兩個問題，一是不夠，一是多過頭，或者涉及收不收費問題。的士方面，香港的的士服務已經相當好。」他說，全世界所有機場都講求這3個T，近年還新增一個B，就是Baggage（行李），「要快，旅客會要求行李在輸送帶等佢」。
機管局有一個指標，力求所有行李由飛機抵港到運上輸送帶的過程暢順快捷，第一件行李於20分鐘上帶，最後一件是40分鐘。赤鱲角機場15年前每日7萬旅客，即有7萬件行李，現在每日15萬名旅客，即15萬件行李，要保持水準的確不易。
難怪伍翹楚表示，工作壓力主要來自機場客貨量增長，每日都要確保機場的服務質素不會因為客貨量增加而下降。機場營運涉及航空、膳食及行李輸送等多間公司，伍指出，他最重要的工作就是把所有公司的各個環節緊緊連接起來。
50分鐘登機 九成達標
舉例說，旅客去機場，最要緊是趕及上飛機，機管局又有一個指標，是希望由旅客踏入機場起計、辦理登機手續、過關、去到登機閘口上機，可於50分鐘內完成，至今有九成旅客可以達標。機管局每月定期測試，若發現其中個別環節有阻滯，會跟有關方面磋商改善方法。
伍翹楚說，慶幸所有合作夥伴都非常合作，遇上突發事件或者有問題出現必定全力配合，改善服務質素，令他在機場工作的日子過得相當愜意，亦因此有機會被挖角到加拿大多倫多機場出任行政總裁，事業更上一層樓。
伍翹楚簡歷
‧59歲，已婚，有2女
‧1995年加入機管局
‧2000-2012年3月中任機管局執行總監
‧2012年3月中起任多倫多機場行政總裁