歐債危機未解除，區內經濟不穩定，影響消費者情緒。根據歐洲汽車製造商協會的資料，當地2月新車銷售按年減少9.2%，為自2010年10月以來最大跌幅。老牌車廠紛紛組聯盟或併購，希望在亂世中尋找新出路。
法國標緻與GM結盟
上月公佈歐洲汽車銷售數據顯示，歐盟內只有德國能獨善其身，2月汽車銷量保持不變，其餘國家全部下跌。其中法國下跌20.2%，意大利下跌18.9%，深受債務困擾的希臘下跌45.2%，被指有機會步希臘後塵的葡萄牙更跌48.4%。
當地老牌車廠為求存，紛紛向其他車廠招手，希望透過併購或組成聯盟，以舊有的產品拓展新科技及新市場。歐洲第二大車廠法國標緻主席瓦蘭（PhilippeVarin）上月初宣佈，將會與通用汽車（GM）成立新聯盟，以助標緻重獲長期盈利。分析則認為，標緻及通用汽車組成聯盟，會出現產能過剩的問題，認為兩家車廠合作後，首先會關閉車廠。
結盟可分擔資金投入
意大利快意車廠（Fiat）與美國佳士拿（Chrysler）組成聯盟將近3年，即使快意在歐洲業務錄得虧損，但佳士拿仍能支持快意的利潤。快意預期市場最快要到2014年才會復蘇，因此在歐洲尋求合作對象，以求減省成本。而另一法國車廠雷諾（Renault）與日產組成聯盟已有13年，雷諾行政總裁CarlosGhosn認為，汽車業需投資大量資金，車廠唯有靠收購及組成聯盟，才能承擔所需資金，因此預期未來會有更多車廠合併。