決意搶奪歐洲細車市場的Audi，年前推出年輕小潮驅A1，今年順勢再推出五門版本A1Sportback，加多兩道門卻又力保潮貌不變，不論年輕人還是小家庭都一定大叫Welcome。遠赴西班牙試車有這部A1Sportback迎賓，大家又何須客氣駕馭這部185匹馬力小驅狂奔呢。
記者、攝影：許維雅
低風阻戰勝同級
於油費貴、年輕人消費力逐步提升的大前提之下，近年不少歐洲車廠都致力開發細容積車市場，2010年Audi的代表作A1，到今年隨即再推五門版A1Sportback，這次轉移到西班牙CostaBrava試車，優閒美景的渡假聖地，跟主角五門版A1的年輕活力感覺絕配。其實本人一直頗欣賞A1玩撞色車框的設計，全新A1固然繼續保留，還特別追加名為SamoaOrange的金屬橙色車身。雖然造型上跟A1分別不大，但為配合由三門變五門的改動，車身闊度與高度略增了6mm，亦將原先車門縮短了240mm變成只得1,062mm的長度。相比同類型的改動，五門A1的變化實屬輕微，外形不單止沒有因為加多兩門而變得笨拙，廠方還強調只得Cd0.32的風阻系數勝過大部份同級五門小車。
儲物油耗實用性強
今次試駕185匹馬力的最高性能版本已跟配SLine動感包圍及套件，自然為整體加不少分數。至於性能選擇，跟三門A1大致相同，有機會輸港的汽油版本有三款，入門版搭載可輸出86匹馬力的1.2公升TFSI引擎輸出，另外兩款則同樣配置1.4公升TFSI引擎，不過就分別釋出122匹及185匹馬力，廠方表示可能稍後會追加多一款140匹。配合Stronic七速波箱、渦輪增壓引擎、比三門版只增重25公斤等因素協調下，0-100km/h加速為7秒；再配合Dynamic懸掛、有效修正入彎轉向的ESP電子穩定系統等輔助，為五門A1帶來同樣爽快舒適的操控，而平均油耗只需5.9L/100km。再者，實用性比三門版更高，摺合後排座又可將車尾儲物容量提升到920公升，對於平日代步可算沒甚麼可以挑剔，況且細車仔一樣有加減波撥片、定速巡航及Start-Stop等系統，配備已十分足料，最後取決似乎只剩車價了，即管看看幾星期後將到港的五門A1定價如何。
AudiA1Sportback1.4TFSI
引擎：1,390cc直四TFSI
馬力：185hp/6,200rpm
扭力：250Nm/2,000-4,500rpm
傳動：7速Stronic波箱
售價：待定
查詢：25281862（合迪汽車）
