【本報訊】努力想翻身的比亞迪（1211），汽車業務才叫穩定下來，太陽能電池生意卻又告急，拖累公司首季盈利大跌，比亞迪股價昨日瀉5%。董事長王傳福坦言，太陽能業務起碼要7月後方有起色，他更訂下全年汽車銷售要增長10%以上的目標，但分析員對能達標毫不樂觀。 記者：吳綺慧
比亞迪昨日一度急挫10.8%，見近兩個月新低，午後走勢回順，收報19.94元，跌4.8%。若單看去年第四季，公司盈利高達10.32億元（人民幣．下同），但當中有5億元是出售子公司的一次性收益，如扣除這部份，核心純利按年大增近四倍，主因是比亞迪2010年同期的比較基數太低，業務如今已恢復所致。
「太陽能業7月好轉」
不過，比亞迪同時預警，今年首季純利又要大瀉65%至95%，原因是太陽能電池業務要繼續蝕錢。王傳福昨表示：「太陽能電池價格跌了很多，現價較去年同期已跌了一半。我們高價買入的原材料要到6月才用完，即7月業務會有好轉，起碼不會成為公司的負累。」去年比亞迪電池業務虧損1.21億元，2010年是賺2.52億元。
比亞迪去年推出數款新車，以首款SUV車S6最受歡迎，全年賣出6萬輛。王傳福希望今年S6可賣出12萬輛，整體汽車銷售至少增10%至48萬輛。
然而，有外資分析員明言，很難再相信公司，「好似舊年佢話全年電動大巴K9嘅銷售目標係1000架，結果只係賣到200架，咁今年又set返個目標喺1000架，咁仲信唔信佢好呢？今年又話S6要賣12萬架，以佢往績，我就好有保留喇。」
被轟透明度越嚟越低
電動車方面，除了巴士K9外，比亞迪去年亦銷售約300輛電動的士及私家車e6，分析員指出，公司今年目標是要賣4000輛e6，香港亦將在7月引入電動的士。不過，分析員質疑比亞迪電動車的盈利水平，「透明度越嚟越低，好似問佢電動車賺幾多錢，死都唔肯講，只係猛話有賺呀，但係唔多囉！咁我哋係要做分析，乜嘢叫做多先？」
至於比亞迪和德國戴姆勒合作的Benz電動車，王傳福指進度良好，下月北京車展會發表新車款，料明年下半年量產，訂價和定位將高於e6。
另外，比亞迪去年成功A股上市，近日亦獲批准可發60億元公司債，以應付其一年期銀行貸款113億元的資金缺口。值得一提的是，比亞迪高負債已令其利息支出按年勁增257%，至8.42億元。
