【本報訊】內地三大航空集團之一東方航空，與澳洲航空簽訂諒解備忘錄，擬在本港成立廉價航空公司捷星香港，票價將較普通航空公司平一半。不過，雖然捷星香港計劃明年開業，但尚未向民航處提出申請，連在港成立航空公司的第一步都未做。
在香港成立航空公司並不簡單，至少要過四關，首先要獲民航處發出航空經營許可證（AOC），然後向空運牌照局（ATLA）申請牌照，再向政府申請航權，才可以飛想飛的航點，最後是向有關機場申請飛機起降時段。民航處發言人昨表示，暫時未接到捷星香港有關AOC的申請。
此外，港府於04及06年分別批准香港快運及香港航空（易手後現屬於同一集團，主要股東是內地海航集團）營運，當時兩間公司都有香港股東，香港快運的創辦人是賭王何鴻燊。而今次捷星香港的股東只有東航及澳航，各佔一半股權，未知政府如何審批。
飛東南亞票價平一半
東航董事長劉紹勇昨日在記者會上表示，希望獲得所有牌照審批，預期捷星香港明年開業，初期營運3架空巴A320，到2015年將機隊規模擴大至18架。新公司主要飛亞洲短途線，包括大中華地區、日本、南韓及東南亞等，票價較提供全服務的航空公司便宜50%。
但目前國際油價高企，每桶過百美元，捷星香港的票價比一般平一半，如何生存？劉紹勇卻表現樂觀，指可以透過收取燃油附加費及對冲來應付燃油成本問題，並預計新公司可於3年獲利。
捷星香港並非首間香港廉航，經營長途航線的廉航甘泉航空艱苦經營17個月於08年結業，香港快運近年亦有意轉型變廉航，但未有具體計劃公佈。