一架港府飛機去年奉命追風進入熱帶風暴的風眼中心，直衝「海馬」漩渦周圍風勢猛烈的暴風牆，被如水瀑的暴雨打在飛機玻璃上，能見度跌至零，啪啪聲響更連引擎聲也掩蓋，海面只見船隻在巨浪中掙扎，如《驚濤駭浪》（PerfectStorm）的電影情節驚現眼前，當進入風眼卻突然一片晴空。機師梁敏超創下紀錄，成為駕駛飛機穿越南中國海地區暴風中心探測的第一人。
記者：呂焯均
全球氣象部門探測風暴和作出預測，主要靠衞星拍攝的雲圖來分析，但準確性不足，只有美國和台灣派飛機進入風暴內親身犯險，實地探測風暴的結構、風力分佈和實況，以及預測風暴走向。飛行服務隊一架捷流41型飛機於09年裝置一套追風儀器，去年6月熱帶風暴海馬由菲律賓吹向本港時，高級機師梁敏超奉命進入風暴中心，展開南中國海地區首個進入風暴中心的探測行動。當時海馬位於南中國海距離香港約400公里，估計風力達懸掛8號風球的時速63至87公里。
天文台根據衞星拍攝海馬雲圖的粗略分析，定出梁敏超的飛行路線，分別在1萬呎高空和1,000呎低空，穿越海馬的暴風範圍和風眼，從高低位置收集風暴數據。平日的飛行經驗是要避開暴風雨區域，直衝風暴是完全反常，22年機師經驗的梁敏超首先在1萬呎高空進入巨型暴風雨漩渦中，眼前即出現如一道風、雨、雲組成，看不到邊際的牆，「海馬的強烈風力範圍估計約100公里，入到去周圍就好似一幅風牆，不斷逆時針方向打過嚟」。
忽遇湍流又突現晴天
飛機不斷強烈顛簸震動，感覺如汽車駛在一個接一個凹陷路面上。忽地又遇上湍流急墮，然後震動持續幾分鐘，停一停，又強烈震動起來。暴雨打在機身，令引擎聲響也聽不到，只聽到啪啪聲，雲和雨令眼前只是一片白茫茫，能見度零。他只能根據飛行儀器輔助飛行，並按機頭的雷達探測器探測到暴風雨最強烈地方，便扭轉方向盡量避開。十多分鐘後眼前一亮，飛機竟進入另一個世界，如處身萬里晴空之中，四周是盛夏的陽光包圍，上面見到蔚藍天空，雖然他知道風眼是平靜的區域，但從未親歷過，感覺特別真實。奇遇歷時約五分鐘，飛機又重投惡劣天氣中。
驚險程度如電影情節
約35分鐘的航程，他才走出風暴，立刻又要從1,000呎低空再次衝入去，但這次再沒有晴空，反而要小心避免遇上湍流，隨時令飛機急墮而太接近海面，造成危險。今次他看到是海面上的波濤巨浪，船隻如小葉片被巨浪拋高拋低，毫無反抗力，讓他感覺到行船更加艱險，「同《驚濤駭浪》套戲嘅漁船畀巨浪拋起一幕好似」。同樣飛了35分鐘然後離開，任務完成啟程回航。
飛行服務隊今後會將飛機探測風暴列為恒常任務，捷流41型會在今年暴風季節再出動。明年投入服役的兩架龐巴迪挑戰者605噴射機，到時會取代捷流41型，日後會飛得更遠，以便在風暴遠距離階段，已預測暴風吹港的路徑，讓市民提早作防風安排。
話你知
海馬襲越南至少79人死傷
海馬去年6月中形成並橫過呂宋海峽，24日在越南北部沿岸登陸，在越南造成至少16人死亡、4人失蹤、63人受傷。本港天文台於6月22日掛3號風球，海馬為本港帶來狂風大驟雨，各區有超過170宗塌樹報告，其中港島司徒拔道一棵大樹塌下，壓毀一輛汽車，車內一名乘客受傷。慈雲山有一名男子被墮下的樹枝擊中受傷。本港有多宗塌棚及大廈玻璃幕牆受損事件，而灣仔有地盤發生泥牆倒塌，新界林村河有一艘舢舨沉沒。