【本報訊】15個市區的士車主團體聯合向運輸署申請加價，落旗首兩公里加2元至22元；第2至第9公里每跳加0.1元，增至1.6元；9公里以上維持每次跳錶1元，加幅約3%至6%，希望明年初生效。但仍有12個的士團體未表態支持，的士司機團體反建議落旗加幅1元。加價消息傳出，刺激市區的士牌價應聲漲至531萬元。
記者：呂焯均
15個的士工商團體召集人黃保強說，以一程車資100元計，加價後加至106元；202.5元會加至208元，幅度分別是6%及2.72%，相信乘客可接受。預計的士司機每更收入增加約50元，車主會加租10元，其餘約40元屬於司機。他說自己是單頭車主，現時每更收入約1,100元，氣價開支和車租分別約170元及350元，淨收入約580元。
司機團體反建議落旗加1元
他解釋，申請加價是因去年7月落旗加2元後，經營成本不斷上漲，最嚴重是石油氣價，連同昨日宣佈下月起每公升加到5.97至6.41元，短短四個月，司機的開支每月增加了40多元，已全部蠶食上次加價的收益。他不贊成的士司機團體建議落旗只加1元，「連補番加咗嘅成本都唔夠。」
市區的士司機聯委會會長郭志標指出，司機實際收入比黃保強所講低很多，今年平均每更載客18次，比上次加價前25次已大減，擔心加幅太大令短途客更少，收入因加得減。該會反建議落旗只加1元，稍後各的士團體將再商議。
消息說，早前有的士團體建議設立燃油附加費，運輸署已斷然拒絕，今次提出加價，只待的士團體達成一致共識，預計批准機會大，審批需時約九個月。
運輸署發言人表示，十分關注近數月石油氣價格上升對的士行業，尤其是前線司機造成的影響。該署近期一直與的士業界緊密溝通，包括調整的士收費的訴求。