一句「家係我主場」近日講到街知巷聞，但講主場的又豈只特首參選人，就連玩開跑車的法拉利都出咗部四驅GT跑車FF，更能舒舒服服坐四人慢走激劈，無論大清定東廊，度度都係佢主場！
記者：李鑒泉
攝影：陳盛臣
先進四驅按時出力
香港既無德國的無限速公路，又欠缺蔚藍海岸或馬略卡島的自然風光，只有無限修路工程和不見盡頭的車龍，根本沒條件讓超跑發揮所長。然而，香港卻是全球超跑密度最高的城市之一，車主動輒擁有三四台跑車，猶如買衫一樣。雖然五百萬元對他們來說只是小數目，但如果沒有破格創新，又怎引得富豪們乖乖落訂排隊等交車？而保時捷Panamera的成功更為一眾廠商打下強心針，連法拉利都忍唔住於去年日內瓦車展破天荒公佈廠方首台四驅四座位GT跑車，它的名字叫FF（FerrariFour）。
對部份死忠粉絲而言，法拉利生產四驅跑車為「不務正業」，但FF卻以事實證明這家意大利車廠有能力兼顧激情和實用性。廠方為FF開發4RM四驅系統，在前輪安裝獨立的多片式離合器及後差速器代替傳統機械設計，正常情況下FF多以後輪驅動，但當抓地力不足時行車電腦會介入，透過E-Diff、F1-Trac和PTU（動力傳輸裝置）介入，將動力分別傳遞左或右前轆穩定車身。而且這套系統更較傳統四驅輕一半，提升馬力重量比之餘又不會過度介入影響駕駛樂趣。
四人335km/h齊飛
雖然是GT跑車，FF前車軸後方卻裝上6.3公升V12自然吸氣引擎，排氣量屬同級最大。配合七前速F1雙離合器波箱，FF可於8,000轉時輸出660匹峯值馬力，扭力更達683Nm，逾七成扭力更早於1,000轉時開始釋放，所以能於3.7秒完成時速0-100公里加速，駕駛感似後驅車多於四驅，只有在急彎時感到前輪介入。廠方更標榜耗油量比舊款V12引擎低25%。駕駛者更可選擇ESCOFF、SPORT、COMFORT、WET及雪地模式，滿足不同情況需要，另外更可利用軚盤撥片手動轉波，想輕鬆揸或落場鬥車都無難度。
FF車身長達4,907mm，經Pininfarina操刀後，長車頭及拱形車身不但呈流線形，其骨線、進風口、LED頭燈等更滲出無比戰意。不過講吸引當然唔少得FF的2+2座位安排，後座兩張獨立皮椅足以讓六呎大漢安坐其中，更甚者是後座能夠摺起讓儲物空間從450升增至800升，莫講話高爾夫球袋，就算是小型行李篋都放得落。橫看豎看，FF行街又得賽車又得，仲有咩主場可以難倒佢？
FerrariFF
引擎：6,262ccV12
馬力：660CV/8,000rpm
扭力：683Nm/6,000rpm
傳動：七前速F1雙離合器波箱，四輪驅動
售價：$4,938,000起
查詢：28080978（ItalianMotors）
陳列室地址：淺水灣道60號