【本報訊】港鐵宣佈2020年前，分階段在全港10個轉車站加設洗手間，首批包括最繁忙的旺角、太子及金鐘站，但預料最快要等到2015年底才啟用。港鐵同時又會在多個車站加裝升降機、闊閘機及月台座椅。立法會交通事務委員會主席鄭家富批評，港鐵未能急市民所急，建3站洗手間竟需時逾3年，亦質疑港鐵將應有設施當成加價籌碼。
港鐵本月初公佈業績時已預示今年「一定會加價」，同時宣佈耗資10億元進行多項改善服務措施，包括繁忙時間增加列車班次及提升車站設施。目前港鐵共有84個車站，包括20個轉線站，約半數已設洗手間。港鐵會在2020年底前，陸續在10個未設洗手間的轉線車站增設有關設施。
將加闊閘機及月台座椅
港鐵車務工程總管梁泉材指，現有車站在設計時，未有考慮加設洗手間，但部份車站即將有大型翻新工程，增設洗手間技術問題可一併解決。他說，在轉線站轉車乘客，車程一般較長，對洗手間有逼切需要，故先在轉線站加裝洗手間，目前設計工作仍未完成，但初步計劃將洗手間設於入閘後的付費區範圍。
劃在明年年底前，在30個車站加設52部新闊閘機，另於逾50個車站增設231張月台座椅。梁泉材說，港鐵仍有13個車站未設升降機連接地面及車站大堂，為方便長者及殘障人士，2015年年底前，也會為10個車站加設升降機。至於餘下的鑽石山站，要等待沙中線工程一併進行，天后及炮台山站則因業權問題，工程仍有待研究。
他又指，港鐵已承諾在東鐵線及馬鐵設置自動月台幕門，馬鐵幕門工程可於2017年完工，較預計提早一年完成。乘客透過八達通每程多付一毫的加裝幕門費用，則預計可在2015年停收，至於新落成路線的幕門工程費，則要與政府繼續商討。
鄭家富稱，十多年前已向未合併的地鐵公司提出全線加裝洗手間，至2007年兩鐵合併時，有關要求在建制派護航下被否決，令舊地鐵線繼續乘客要「戒急用忍」。
他表示，本港人口老化，港鐵有必要加快增設洗手間步伐，「呢啲係應有設施，唔好當恩恤，更加唔應該臨加價時幾個幾個咁起，好似籌碼咁」。
港鐵未來增設洗手間車站
落成年份：2015年
車站：旺角、太子及金鐘
落成年份：2020年
車站：尖沙嘴、油麻地、荔景、中環、北角、油塘及調景嶺
資料來源︰港鐵