今年相信是零碳電動車進入平民化的年代，繼早已打入香港的三菱iMiEV、日產Leaf及剛剛路過香港的VWE-Golf後，雷諾（Renault）亦引進旗下純電動車FluenceZ.E.，為打造「電車港」出一分力，而首位買家當然是香港政府吧。
記者：蕭漢祥
攝影：潘志恆
Model：CrystalLaw
首部純電房車
剛過去的周五，雷諾汽車在科學園為FluenceZ.E.純電動車舉行新車揭幕儀式。席上環境局局長邱騰華，重複又重複去年宣佈香港增至1,000個充電站大計已不是重點，重點是政府為表支持，同樣向代理購入30輛新車，以作為政府部門交通工具之用，使在港行駛中的純電動車達到300部，邁向「電車港」之路指日可待。
話說回來，今次到港的RenaultFluenceZ.E.是全球首部以房車車架打造的純電動汽車，車身大小達到4,748×1,809×1,458mm，外形設計絕對容易受落。而車尾寬闊的線條及三角形尾燈設計，流露出商務級房車的味道。再跳進車廂，以輪距達2,702mm的長度，車廂同樣寬闊，即使乘坐五人也鬆容不逼。用上全黑色真皮座椅，中控台、軚環及波箱的用料及手工一點都不馬虎，前座手枕設有後排座椅冷氣口，雖然美中不足是駕駛席只有手動調校，但筆者認為設計師可能為節省不必要的耗電設備而有這樣的安排。總體來說，FluenceZ.E.不失法國人在汽車造工的韻味。
續航力達185公里
動力核心方面，FluenceZ.E.透過192塊組成的鋰離子電池，輸出22kWh電力，推動一台同步電動馬達，總輸出達到95匹馬力及226Nm扭力，跟其他純電動車相若。雖然規格表上列有稱為Reducer的波箱，但廠方表示其實並非真正有波箱設計，反而跟日產Leaf的傳動十分相似，動力直接傳送至輪胎。但凡講到純電動車，續航力都是焦點所在，因為續航力不足即代表未能符合現實生活需要。FluenceZ.E.充滿電後可行走高達185公里，足夠由將軍澳到天水圍三程。除了美國的Tesla之外，今次新車算是現行在港續航力最高的一部。FluenceZ.E.定價為三十八萬八千港元，比起日產Leaf的定位便宜三萬多。
香港版「三無」
一．無得租電池：
在英國推出此車時，為免用家顧慮電池損耗及電量續航力而影響購買慾，推出了電池租用計劃，減低車主更換電池的負擔。不過代理指，因各地政策不同，而且需要專業工具裝卸達280斤重的電池，工序繁複，所以香港不會推出同樣的租電池計劃，車價中已包括電池。
二.無快充：
FluenceZ.E.充電方法跟其他純電動車一樣，可透過家用的三方腳插座便可充電，由零電量至充滿需要八小時，透過施耐德電氣研發的歐洲式充電盒，充電時間可縮短至六小時，不過安裝這充電盒就花上一萬元左右。有快充嗎？原本備有快充功能，只需半小時便可充滿，不過由於只可透過歐洲式快充站，而香港並沒有引入有關設備，所以屆時香港並無快充提供。
三.無手機Check電：
在歐洲推出過智能手機程式，車主只要透過手機便可遙距顯示自己的FluenceZ.E.尚餘電量多少。不過，由於香港並無相關系統及網絡供應商配合，所以一樣無得玩。
即時訂 九月交車
FluenceZ.E.少不免會被人拿來與早前路過香港的VWE-Golf相提並論，而雷諾地區營運經理ArnaudMourgue先生風趣地回應話：「乜佢哋出咗車咩？我哋現在可即時預訂，預計今年九月就可以交車。」係喎，人哋都未量產。而且，他更認為香港發展純電動車的步伐，已經比更早起步的新加坡較快較全面，起碼雷諾有車到，香港政府即刻買，極爽快。
RenaultFluenceZ.E.
引擎：22kWh鋰離子電池配同步電動馬達
馬力：95ch/3,000-8,900rpm
扭力：226Nm/400-2,500rpm
傳動：Reducer
售價：$388,000
查詢：29273538（維信汽車）
