【本報訊】政府計劃在今年中動工興建拖延了多年的沙中線，整體建造費由07年預算的380億元，大幅上升至最終近800億元，升幅超過一倍。政府已精簡工程設計壓縮成本，而負責建造工程的港鐵收取的管理費則由16.5％減至10.5％。
港鐵管理費大減
政府將於5月就沙中線工程向立法會申請撥款，若獲通過，最快今年中動工，大圍至紅磡段2018年完成，餘下過海至金鐘段2020年完成。整項沙中線工程最終總成本上漲至798億元。
運輸及房屋局發言人解釋，成本上升是由於因應公眾意見，對鐵路路線及設計作出多項修改，過去五年建造物料價格上升47％。
政府已精簡工程設計以壓縮成本，而港鐵收取的工程管理費經顧問審核後，亦由建造費的16.5％減至10.5％。
沙中線撥款若未能在暑假前獲立法會通過，便需延至下屆立法會才能再處理，工程將受阻半年，成本會因通脹再上升。
發言人續說，沙中線工程將要收回九龍區20多幢樓宇下的地層，包括翠竹花園，高山道與山西街交界，樓宇安全不會受影響。