F1新賽季因有「冰人」拉高倫回歸而鬧得熱烘烘，爭霸形勢亦由以往五龍爭珠變成六國大封相。究竟兩屆盟主維特爾，如何抗衝咸姆頓、畢頓、阿朗素、舒密加及冰人的5Champs挑戰，以下由香港著名車手歐陽若曦和賽車評述陳恩能剖析F1新版圖。（now671台下周日（18/03）1:45pm直播F1揭幕戰—澳洲站）文：筋肉人、金鍀
07年冠軍拉高倫選擇在09年告別F1，並轉戰世界拉力賽（WRC）及NASCAR，經過兩年飄泊日子後，「冰人」決定回歸，令原本已有5位世界冠軍角逐的F1，再多一位王者分杯羮，令周末假澳洲墨爾本展開的新一季F1生色不少。
綽號「波子王」的歐陽若曦（Darryl）非常期待這位芬蘭車手重出江湖：「拉高倫是一位我好欣賞的車手，31歲的年紀又不算大；雖說測試成績不能作準，但他駕駛的蓮花E20戰車都在西班牙造出很好時間，而且輪胎損耗較少，所以冰人復出有一定爭勝能力。」
陳恩能睇好黑帝
ESPN賽車評述員陳恩能另有見解：「要一個曾經退出兩年的車手去挑戰如日方中的紅牛和維特爾，目前來說有點困難；反而將拉高倫和復出第3年的舒密加比較，或者更具賣點。」7屆冠軍舒密加自2010年復出後，從未殺入三甲，陳恩能估計若平治今季再無貨交，車神季尾隨時宣佈金盆洗手。
舒密加的德國同鄉維特爾帶領紅牛車隊連續兩季稱霸車壇，誰能阻止這位24歲車手？陳恩能說：「除了自己外，最有可能威脅維特爾是麥拿侖的咸姆頓。」
咸姆頓2010年與畢頓合作，令麥拿侖成為唯一擁有兩名世界冠軍的車隊。陳恩能認為黑帝與畢頓是少有合作下互相續有進步的拍檔；而新戰車MP4-27續用超低車頭設計，亦可能是一種改變戰局的因素：「當全世界都以高大鴨嘴車鼻以吸最多空氣入車底時，麥拿侖反而續用下垂式設計，這足見他們對設計的信心。」
歐陽若曦彈法拉利
今後每站會親身飛往新加坡作廣東話評述的陳恩能，睇好咸姆頓另一原因是：「去年他在場外的生活多姿多采，情海翻波卻又冷落親人，表現分心。不過，自從去年11月贏阿布扎比站後，他將勝利歸功於親臨打氣的母親，覺得這位英國車手變得成熟穩重，是時候重新出發了。」
今年轉駛SEAT出戰WTCC的Darryl補充：「比利時的Spa賽道設計最出色，又快又多上落彎；意大利Monza也不錯，氣氛好好。」講到意大利，Darryl對法拉利有以下評價：「艾朗素贏過兩次世界冠軍，當然是位出色車手，但近年欠表現，相信令不少法拉利迷失望。」說到失望，艾朗素拍檔馬沙去年得第6，3大車隊中排包尾，若然今季再不思進取，法拉利換人在所難免。