【本報訊】市民繁忙時間搭港鐵，要等數班車才能上車的情況日益嚴重。港鐵宣佈本月底起，荃灣、觀塘及港島線不同時段加班次，一星期共增368班車，最擠迫的荃灣線早上及傍晚繁忙時間加密至2分鐘一班。港鐵同時耗資4.4億元增購4輛曾故障頻生的中國製列車。區議員不滿港鐵「大細超」，將軍澳線同樣擁擠，卻不獲加班。
4.4億訂4輛國產列車
港鐵車務總監金澤培昨在記者會表示，港鐵去年乘客量共16.8億人次，比前年上升了5%，而訂購的10輛中國製新列車，5輛已投入服務，所以決定本月底起調派列車到荃灣、觀塘及港島線，疏導乘客，一星期共增80萬人次的載客量。
他表示，本月26日起，荃灣線平日早上繁忙時間班次會由2分08秒加密至2分鐘一班，雖只差8秒，但整個早上可增10班車。平日傍晚繁忙時間由下午5時半提早5時開始，班次由2分10秒加密至2分鐘一班。在緊接繁忙時間後的15至45分鐘，荃灣和觀塘線班次會由4、5分鐘加密至3、4分鐘一班。本月24日起，荃灣、觀塘和港島線每逢周六及周日，部份時段也會加班。
金澤培表示，港鐵訊號系統足以應付班次再增加，不會影響安全，目前最大障礙是月台擠逼，令列車車門要多次才能關上，導致其後列車受阻延。港鐵會增聘500人維持月台秩序。
港鐵又會耗資4.4億元再訂購4輛中國製列車，最快2014年投入服務。他稱，國產列車初期故障只屬銜接問題，表現不比其他型號差，加上重新設計新款列車會令成本增加，所以決定繼續買國產列車。
西貢區議員方國珊批評，「將軍澳線過海同北角轉車，繁忙時間都要等3、4架車先上到，港鐵當將軍澳居民透明嘅！」指將軍澳過海巴士一直服務不足，港鐵在無競爭下公然歧視將軍澳居民。
港鐵平日繁忙時間加班情況
路線及時段：荃灣線上午8時－9時
班次：由2分08秒加密至2分鐘一班
路線及時段：荃灣線下午5時－8時
班次：由2分10秒加密至2分鐘一班
路線及時段：荃灣線上午9時45分－10時30分、下午8時－8時20分
班次：由4－5分鐘加密至3－4分鐘一班
路線及時段：港島線上午9時30分－9時45分、下午8時15分－8時30分
班次：由4－5分鐘加密至3－4分鐘一班
註：*由本月26日起實施
資料來源：港鐵公司