【本報訊】去年盈利創下147億元新高的港鐵宣佈，今年6月再按可加可減機制加價，預料加幅約5%，每日400多萬人次的乘客平均每程須多付約3至4角車費。港鐵又計劃耗資10億元改善服務，包括在旺角及金鐘站加建廁所，及增購4輛新列車加密班次疏導擠迫。民間監管公共事業聯委會批評港鐵賺大錢仍可加價是荒謬，要求港鐵用盈利推出票價優惠回饋市民。
港鐵行政總裁韋達誠昨在上任後首個業績報告會上表示，港鐵是一個有30年歷史的鐵路系統，每年需投資40億元更新設施，所以港鐵將按可加可減機制調整票價，幅度稍後公佈，港鐵同時亦會推出一連串票價優惠。
港鐵可加可減機制是根據通脹率及運輸業工資指數來計算票價調整幅度，港鐵將在本月尾統計處公佈最新工資指數後，落實今年加價幅度。若按已公佈的數據推算，加幅約5%，以港鐵每程平均車費6.8元計算，平均每程加3至4角。港鐵去年加價2.2%，並推出搭滿100元送一程優惠。
團體促收回票價審批權
「新人事新作風」的韋達誠又表示，上任後親自搭港鐵到各區聽取乘客意見後，決定額外動用10億元推行「用心聽、用心做」改善計劃，包括在旺角及金鐘兩個轉車站加建廁所，但要等三年到2015年才落成；在10個未有出入口升降機的車站，也會加建升降機，2015年完成。港鐵並會再訂購4輛新列車，加密班次疏導擠迫情況；馬鞍山線加裝月台幕門提早1年在2017年啟用。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，「可加可減機制根本係搵市民笨，應盡快取消」，港府應收回港鐵票價的審批權，由立法會監管。
另外，勞工及福利局局長張建宗昨在立法會表示，特首曾蔭權7月卸任前，都無法落實65歲或以上長者及殘疾人士2元任搭港鐵、巴士及渡輪的計劃，但會盡力爭取今年第三季推出，日後會否推廣至電車及小巴等，下一階段再作研究。