一直對豐田MarkX的印象，就是愛辣車的住家男對它情有獨鍾！本人從未試過，難以感受辣爸爸們鍾情的原因。面世八年的MarkX終於以日本行貨身份殺入香港，若以舞蹈員比喻汽車，MarkX原來是勁舞愛好者，由踩油門一刻開始，你就會按捺不住駕着它舞出強勁節奏的真我本色。
記者：許維雅
攝影：陳陶鈞
Model：Rika@GME
長軸距增實用性
去年年尾，豐田MarkX率先在澳門威尼斯人的國際汽車博覽會上現身，今日終於名正言順首臨香港，港澳兩地成為日本以外首個引入MarkX的海外市場。在此之前，香港向有不少車迷鍾情此辣車，水貨MarkX蹤影不難發現。由1968年面世的CoronaMarkII逐步演變出來的MarkX，可算是日系後驅的經典之一，由04年正式命名為MarkX，現在才到港確實有點姍姍來遲，不過憑藉動力輸出達203匹馬力的2.5公升V6引擎、後驅房跑的動感設定，應該可再次喚起一眾嗜辣爸爸的真我本色。雖然日本那邊同時備有3.5公升引擎版本，但輸港型號暫時只得2.5公升的Sport及SportPlus版，車價由34萬幾起。MarkX長闊高達4,730×1,795×1,435mm，屬於中型尺碼房車，加上2,850mm特長軸距令車廂空間感覺闊落，而後座又可摺合增儲物靈活性，為此車建立實用與玩味兼備的形象。
潛在跑意誘爬頭
鬼面罩上代表着車名的X形徽章是MarkX最搶眼之處，兩旁金屬間更以螺旋紋襯托徽章，容易令人留下印象。配合引擎蓋及車側立體骨線、18吋合金輪圈、頭尾擾流及尾翼等，都為感覺沉實的房車帶來跑味。之前一直對MarkX感受不深，今次試駕後卻帶來意外驚喜，操控感完全有別於以往的豐田車系，軚感及油門都偏向紮實，轉向反應亦敏銳。唯獨可能礙於車重達1,825公斤，令起步感覺有點兒重，不過只要啟動Sport模式，踩油門加速時，更會感受到動力源源不絕輸送，潛在跑意不斷引誘你爬頭過彎，難怪可令男士們着迷起舞。配備AVS、TRC、VSC等電子控制系統，再有前雙搖臂後多連桿式懸掛協助，令行車表現十分穩定。若想在車廂享受一下，多功能輕觸式顯示屏的音響系統、發熱功能暖椅等配備全面照顧。更有ECO節能模式供平日使用減低油耗，平均油耗數據12.5km/L，令辣爸爸更愛不釋手。
ToyotaMarkXSportPlus
引擎：2,499ccV6
馬力：203PS/6,400rpm
扭力：243Nm/4,800rpm
傳動：六前速自動波連+/-，後驅
售價：$389,700
查詢：23054555（皇冠車行）