工信部上周公佈最新412款公務選用車採購目錄，推薦車型為多功能乘用車、越野車、新能源轎車和汽柴油轎車，入圍者全屬國產自主品牌系列，車型排量為1800毫升以下，其它國外及合資品牌皆未能入圍。過往內地每年新購公務車金額達800億元人民幣，是次目錄名單反映國產車能全數取得採購業務定單，當中吉利（175）及長城汽車（2333）入選車型最多，高達80款佔比達19.4%，廣汽及華晨則只有母公司的自主品牌入圍。
全國汽車去年產銷量，分別為1841.9萬輛及1850.5萬輛，按年皆呈輕微增長。過往公務車採購量約為每年20萬輛，僅佔狹義乘用車銷量2%，倘全線國產化採購自主品牌，雖對其銷量拉動僅為5.3%，但能反映獲得中央重視，對其技術作出肯定，有利品牌作中高端產品的推廣，藉此刺激銷售。吉利及長汽近期皆已走出去，前者進軍埃及建組裝廠房，進一步拓展北非出口市場，後者則宣佈在保加利亞廠房正式投產。
主攻SUV
長城汽車去年全年純利34.7億元人民幣，按年增長28.5%。集團主攻生產運動型多用途車（SUV），旗下品牌「哈弗」，連續九個月蟬聯內地SUV銷量之首，具有相當認受性。集團去年上半年期內總銷量為21.8萬輛，按年增長47.3%，其中SUV佔整體銷售的37.9%。
配合新型號推出，銷售前景看好。現價預測市盈率約10.68倍，估值具上望空間，可候低於15.40元跟進，上望17.50元目標，跌穿14.40元止蝕。吉利旗下富豪汽車近三個月銷量破萬，集團產品均價突破5萬元，加上集團母公司擬與富豪組成合營車廠，應會成為集團未來盈利增長動力，基本面仍見不俗，宜候低收集。
黃敏碩 康宏証券及資產管理董事
作者為證監會持牌人士