如果問2012年汽車潮流，我會說上半年揭背車會大行其道。兩個月前應合誠汽車邀請，飛到東京出席車展外，更一試即將引進香港的Juke，集玩味與實用於一身，市場目標是一眾愛玩的年輕人，無論未婚或已婚！
記者、攝影：蕭漢祥
Model：Cwing
鳴謝：合誠汽車
日本開賣首月過萬台
汽車潮流的大趨勢，除了唔講都知好賣的豪華房車之外，近年越出越多以年輕人為銷售目標的揭背車，都係睇中他們視金融海嘯如無物的高消費能力。今趟飛往日產汽車位於東京橫濱的大本營時，取車之前拜會過廠方了解新車的策略，Juke的定位是25-35歲的年輕人，無論是未婚未定性的後生仔，或是已婚但未有小朋友的夫婦，總之愛玩愛蒲的人都是Juke的目標。
打從2010年Juke量產版在日內瓦車展亮相後，在英日瞬即成為大熱，這部車在日本開賣單是第一個月，就做出10,943部的紀錄。當年水貨商亦有將此車引進香港，但只屬最齋的普通版，連音響設備都未有，入貨量極少，所以相信無乜人在港見過它的真身。今次終於可接觸全副武裝的Juke了！廠方安排了兩台分別是前驅1.5公升自然吸氣引擎、及兩驅/四驅的1.6公升渦輪增壓引擎的Juke，進行四小時自由測試活動。不過代理提醒，到港的版本並非日版規格，而是歐洲版的1.6公升自然吸氣CVT波箱及1.6公升渦輪增壓手波版，今次測試只供參考。
Mix出玩味面貌
適逢日產橫濱總部附近就是首都高速灣岸公路，筆者當然不會放過喪劈的機會，以19公里外的橫濱港灣為目的地跑了一圈，約七成時間都在高速公路行駛。既然1.5公升版本跟香港車迷無緣見面，可以不談。1.6公升渦輪增壓引擎達到190匹馬力，行車爽勁跟預期一樣，同時可以感受到底盤結構扎實，較高速入彎都無腳軟扭計。
至於外形，這名由日產歐洲設計中心與日本廠方共同設計的混血兒，與同門師兄Qashqai有點相似，而頭燈提高至與頭冚相若的高度，呈三角形向上凸出，更帶點Leaf的影子。不過，兩側車身呈四邊形的車窗，正是吸納了歐洲藝術美學的線條感，並拉低了A柱的傾角，令車頭設計更加流線型。車頭設計花了不少心思，原來車尾一樣不可睇小，煞車燈配合車尾兩側的線條，一併呈L形及反L形設計。此外，記憶所及，去年起自Citroen的DS4、Acura之後，Juke是第三部採用車窗邊作為後門開關的設計。Juke憑着獨特的外形和內櫳醒目的顏色配搭，吸引一眾愛好玩樂和玩味設計的年輕人。
48公里灣岸喪跑
對數字敏感的朋友，可能會問明明寫今次試車單程距離只是19公里，來回應該38公里吧，何解標題寫48公里喪跑呢？事情是這樣的，據講日版使用的GPS地圖版本較以往日產沿用的不同，今次就發現，它往往到最後一刻才指示出口，導致筆者誤上另一段大橋，足足觀光遊走多10公里。不過大家大可以放心，輸港的基本版應該無GPS地圖提供，就算是Option附加，根據好像Elgrand等日產車系的設備估計，香港GPS地圖設計完善得多。
NissanJuke
引擎：1,618cc直4渦輪增壓
馬力：190PS/5,600rpm
扭力：240Nm/2,000-5,200rpm
傳動：Xtronic無段變速，前驅
售價：待定
查詢：28035333（合誠汽車）