對內地人來說，坐郵輪去度假已不是遙不可及之事，只要花數千元（人民幣．下同）、相當於坐飛機的價錢就可以享受郵輪假期，不少打工仔都負擔得起。面對這龐大的市場，各大郵輪都將目標瞄準中國，紛紛設立據點。
滬津穗深發展郵輪碼頭
在上海打工的張小姐近日計劃年度旅行，網上一查發現上海到南韓濟州島四日航線，全程僅3,000多元，這樣的旅程不但不貴，而且相當浪漫，讓她心動不已。本月起更是上海郵輪旅遊的旺季，預計16艘郵輪，包括「瑪麗皇后2號」（QueenMary2）在內，先後進出上海港31個航次。
而包括歌詩達郵輪、皇家加勒比郵輪、麗星郵輪和地中海郵輪等全球四大郵輪公司，都已經在中國開闢航線，上海、天津、舟山、廣州、深圳、三亞等地亦積極發展郵輪碼頭，提供郵輪母港的設施。歐美市場郵輪業受經濟低迷的影響，深受打擊，但中國市場卻不斷在擴大。但內地很多郵輪碼頭建設仍未完善，上千乘客上落船對港口都形成巨大壓力，要做到如美國邁阿密，載客5,400人的郵輪，每名乘客上落船時間平均不過15分鐘，還有很大距離。
中新社