對內地人來說,坐郵輪去度假已不是遙不可及之事,只要花數千元(人民幣.下同)、相當於坐飛機的價錢就可以享受郵輪假期,不少打工仔都負擔得起。面對這龐大的市場,各大郵輪都將目標瞄準中國,紛紛設立據點。
滬津穗深發展郵輪碼頭
在上海打工的張小姐近日計劃年度旅行,網上一查發現上海到南韓濟州島四日航線,全程僅3,000多元,這樣的旅程不但不貴,而且相當浪漫,讓她心動不已。本月起更是上海郵輪旅遊的旺季,預計16艘郵輪,包括「瑪麗皇后2號」(QueenMary2)在內,先後進出上海港31個航次。
而包括歌詩達郵輪、皇家加勒比郵輪、麗星郵輪和地中海郵輪等全球四大郵輪公司,都已經在中國開闢航線,上海、天津、舟山、廣州、深圳、三亞等地亦積極發展郵輪碼頭,提供郵輪母港的設施。歐美市場郵輪業受經濟低迷的影響,深受打擊,但中國市場卻不斷在擴大。但內地很多郵輪碼頭建設仍未完善,上千乘客上落船對港口都形成巨大壓力,要做到如美國邁阿密,載客5,400人的郵輪,每名乘客上落船時間平均不過15分鐘,還有很大距離。
中新社