【記者伍雅謙報道】沙頭角禁區上月解禁，引來大批市民前往一窺究竟。不少人「探秘」後乘直通巴士到深圳鹽田區遊玩，周六、日有達數百人以此途徑經沙頭角口岸過關。跨境巴士公司突於上周六大幅調高車費，只需一分鐘的車程，卻由10元狂加至27元，乘客認為乘機掠水。
沙頭角禁區遭封鎖逾60年，一開放便吸引不少人前往觀光，活動範圍止於担水坑村。該村鄰近沙頭角口岸，一向由永東直巴管理有限公司提供直通巴接載村民到沙頭角口岸。惟上周六突然瘋狂加價，只需一分鐘的車程，單程車費由10元加至27元，只有持禁區紙村民才可支付舊價。有到禁區遊玩的市民發現票價差距17元，質疑永東乘機加價劏客，又認為車費超貴不合理。
解禁後人流增三倍
《蘋果》記者試搭，由九龍塘總站上車收43元，粉嶺車站分站收27元，到達担水坑村後分村民及普通市民收費。北區區議員溫和輝指出，禁區開放前，担水坑村車站只有村民上車，每日人流約100人；解禁後每逢周六、日達300人乘搭，「巴士公司話以前10蚊車費係畀村民優惠，家咁多人搭應付唔到開支」。
惟他估計，因市民在粉嶺先乘車資5.2元的小巴或巴士往担水坑村，再轉乘過境巴士過關可節省11.8元，「可能巴士公司覺得蝕咗，所以加價」。他批評政府未有監管跨境巴士收費，又建議加設一條由村口直往沙頭角口岸的過關循環專線，疏導解禁後的人流。
永東至截稿仍未回覆。運輸署則表示，所有非專營巴士服務（包括過境巴士）票價由營辦商按市場及運作釐定，毋須向該署申請，香港境內的上落客點及路線則由該署審批。