【記者伍雅謙報道】沙頭角禁區上月解禁,引來大批市民前往一窺究竟。不少人「探秘」後乘直通巴士到深圳鹽田區遊玩,周六、日有達數百人以此途徑經沙頭角口岸過關。跨境巴士公司突於上周六大幅調高車費,只需一分鐘的車程,卻由10元狂加至27元,乘客認為乘機掠水。
沙頭角禁區遭封鎖逾60年,一開放便吸引不少人前往觀光,活動範圍止於担水坑村。該村鄰近沙頭角口岸,一向由永東直巴管理有限公司提供直通巴接載村民到沙頭角口岸。惟上周六突然瘋狂加價,只需一分鐘的車程,單程車費由10元加至27元,只有持禁區紙村民才可支付舊價。有到禁區遊玩的市民發現票價差距17元,質疑永東乘機加價劏客,又認為車費超貴不合理。
解禁後人流增三倍
《蘋果》記者試搭,由九龍塘總站上車收43元,粉嶺車站分站收27元,到達担水坑村後分村民及普通市民收費。北區區議員溫和輝指出,禁區開放前,担水坑村車站只有村民上車,每日人流約100人;解禁後每逢周六、日達300人乘搭,「巴士公司話以前10蚊車費係畀村民優惠,家咁多人搭應付唔到開支」。
惟他估計,因市民在粉嶺先乘車資5.2元的小巴或巴士往担水坑村,再轉乘過境巴士過關可節省11.8元,「可能巴士公司覺得蝕咗,所以加價」。他批評政府未有監管跨境巴士收費,又建議加設一條由村口直往沙頭角口岸的過關循環專線,疏導解禁後的人流。
永東至截稿仍未回覆。運輸署則表示,所有非專營巴士服務(包括過境巴士)票價由營辦商按市場及運作釐定,毋須向該署申請,香港境內的上落客點及路線則由該署審批。