【本報訊】中國要谷消費救經濟，出招規限「公家錢」買指定國產車。此外，亦部署透過減間接稅令市民多一點錢消費。
工信部發佈2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄徵求意見，規定黨政機關要買車，就要買工信部已選入圍的25家車企及412款車型，均為自主品牌。消息一出，中港兩地的入圍汽車股，股價即起飛。
華晨未有入圍名單
入圍的車型有265款轎車、64款多功能乘用車、78款越野車，還有5款新能源轎車，其中長城汽車（2333）、一汽、東風、上汽等企業中多款車型入選；包括一汽集團旗下紅旗、夏利；上汽集團旗下榮威和MG名爵等；吉利汽車（175）除了沃爾沃以外的多款車型也突圍成功。然而，並非所有自主品牌車型都能入圍，比亞迪（1211）的F0車型也榜上有名，而價位相當的奇瑞QQ、華晨（1114）則沒有入圍。
據估算，2010年中國汽車市場1800多萬輛車的銷量中，公務車約佔10%的份額，其中一般公務用車數量又佔70%左右，約為130萬輛，自主品牌車型比例不超過10%。
華創證券研究報告認為，預計這將成為長期政策，其政策效應除短期內提升車企業績，長期來看對自主品牌汽車消費亦將產生極強的帶動效應，並在未來十年催生1至2個世界知名品牌。報告指，從目前發展態勢來看，這些知名品牌從長城汽車、江淮汽車、上汽集團、廣汽集團這四個車企中誕生的可能性最大。谷消費，汽車先「開車」，據內地傳媒指，智能家電等將跟隨。
研減間接稅谷消費
兩會前後，中央將繼續公佈扶持不同行業政策，但有產品沒買家也是白做。因此，財政部可能研究減間接稅，透過減少商品稅項，令消費者可最終得益，多一點錢消費。
消息指，中央的思路是向企業徵收的間接稅比重過高，加重了企業和普通消費者負擔。資料顯示，2011年，中國全部稅收收入中來自流轉稅的收入佔比為70%以上，而來自所得稅和其他稅種的收入合計佔比不足30%。來自各類企業繳納的稅收收入佔比更是高達92.06%，而來自居民繳納的稅收收入佔比只有7.94%。