「我每天跑10多個小時，收入400多元（人民幣．下同），其中份錢100，油錢150，還有保險、保養、修車平攤，所剩無幾！」自稱在北京開了17年的士的司機劉小京昨日訴苦稱，「五年前，我每個月能掙三、四千元，五年後今天，還是一樣。這日子怎麼過！」
繁華路段禁上客
據悉，北京人口近2,000萬，現有的士6.5萬輛，這一比例相對其他城市較低，本來對的士司機是好事，但當局對的士規定特嚴，起表價迄今仍是10元，很多繁華路段禁止上客；當局對司機要求又特別高，車內整潔、衣裝禮儀等十分講究，稍有違反，司機就要被扣分甚至丟飯碗。
北京作家余耕指：「北京出租車行業的管理，跟黑社會收保護費是一個性質；少數收保護費的人富得流油，而滿大街的出租司機不敢休假、不敢生病，因為每個月20天在為份子錢（管理費）打工，只有10天時間為自己的生存賺錢！」由於油價飆升但車資加價受限，以及管理不當，內地眾多城市近年相繼爆發的士罷工潮，令當局頭痛。
《蘋果》記者