自從1975年寶馬３系面世後，經歷了五代的蛻變，而且一代比一代成功，就以91年第三代３系（E36）為例，其寬闊強硬車骨的設計，二十多年後的今天依然覺得有型，大有捧場客。最新推出第六代３系，型號由Ｅ改為Ｆ的F30。若然要為這改變取個意義，相信這個Ｆ代表全新３系更有Fascination魅力。
記者：蕭漢祥
攝影：蔡家輝
Model：CrystalLaw
車身線條更豐富
兩個月前，寶馬廠方廣邀各地傳媒到西班牙魔鬼山上測試這部第六代寶馬3系，並預告新車於今年2月全球推出。本月初，寶馬旋即於灣仔會展舉行發佈會，不過首先打頭陣的，並非大家預期的328i，而是引擎更強的335i。經歷了前五代的進化，新車設計可謂更加成熟，無論是車體、內櫳鋪排，以至車價定位，都擺脫了舊有對3、5、7系的傳統分野。對於這部3系的第一個感覺，就是比以前大部咗，車身尺碼為4,624×1,811×1,429mm，較前代更長更扁平，兩側的腰線設計亦更為立體，而且頭冚增加了兩條骨線，一直伸延至鬼面罩及頭燈，使車身整體線條感更豐富。
此外，若你不是個細心的人，相信很多細微的調整你未必可以完全發現。例如為迎合更扁更流線型的車頭，一幅式的頭唇增加連貫性的感覺，LED頭燈的設計亦相應地拉扁，圓燈的下方拉直了，而且「內眼角」的設計亦伸延連接鬼面罩，令眼神更銳利。
重新裁剪皮椅
今次在大家眼前的，是稱為Modern版的3系，亦被俗稱為「齋版」的最基礎版本，但不要以為齋版無料到。重新裁剪的真皮座椅，以紅色線縫合，配合中控台上同樣的紅色飾板襯托，依然優雅。內櫳的佈局基本上跟上代差不多，6.5吋屏幕配上iDrive系統，USB連接及藍芽接駁高質素音響。為了增強車廂空間，軸距達到2,810mm，同時使前後排座位的空間上升，頭頂空間高了8mm。除非你是姚明，否則無論坐或瞓都一樣咁爽。
至於駕駛方式，3系跟隨近年的大趨勢，配備Comfort、EcoPro、Sport及Sport+四種不同行車模式，加入這部打頭陣的是3公升直六Turbo引擎，達到306匹馬力及400Nm扭力，而上次西班牙測試的328iA只是2公升直4Turbo偈，駕駛感覺明顯更上一層樓。其8前速Steptronic自動波箱，只要轉由撥片加減操控，動力有如山洪暴發湧出來。再者，今次新車依然保持車前車後的50:50車重比，行車穩定性高。上次在西班牙最喜歡軚盤前面的投射式顯示器，用來顯示車速及導航系統，來到香港後變成Option配備。今次首推是335i，相信是取決於市場策略，話晒喜愛動力表現的豪客通常都是急於試新車一族，想擁有較為慳油的3系，就要稍等喇。
BMW335iASaloon
引擎：2,979cc直六TwinPowerTurbo
馬力：306hp@5,800-6,000rpm
扭力：400Nm@1,200-5,000rpm
傳動：8前速Steptronic自動連+/-
售價：$703,000
查詢：31299000（BMWHK）