歐債危機將全球航空重心由西向東移，亞洲成為兵家必爭之地，去年受罷工影響、元氣大傷的澳洲航空（Qantas），揚言今年會力爭亞洲市場，當中香港是澳航於亞洲首個A380直航航線。
強調A380百分百安全
澳航全球銷售經理StephenThompson接受專訪時表示，「亞洲競爭非常激烈，澳航在航空安全上有良好聲譽，希望將集團飛行體驗帶到亞洲。」旗下的澳航和廉航捷星（Jetstar），將會在亞洲雙軌發展，澳航相信仍有很大空間擴張。
近月澳航A380發現機翼出現裂痕，Stephen指A380自4年多前開始投入服務後，有問題的消息從未間斷，當中於2010年澳航A380因引擎在半空爆炸，迫降新加坡，歐洲航空安全局（EASA）近日亦下令檢查所有A380客機，「我哋會與飛機製造商保持溝通，澳航擁有悠久的歷史，在安全上有良好的聲譽，我哋不能承受任何不安全的嘢，所以對A380有很大的信心。」
Stephen就笑言出現咁多問題不是「黑仔」，「大家對這架飛機有咁多報道，因為傳媒本身都關注這架『巨無霸』，其他機種好似747都曾有問題，不過直到現在，A380係百分百安全。」澳航現時有20架A380的飛機定單，當中12架現已投入使用。
近年澳航為節省成本，有意於亞洲成立子公司，而亞洲計劃亦是大罷工的導火線。除了節流，更要懂得開源，澳航最近就與馬來西亞航空合作，但Stephen表示現時仍在討論階段。
罷工影響 業績大倒退
去年澳航罷工令全球停飛，勞資雙方雖然達成協議，但元氣大傷，上周澳航公布2011年上半年業績，淨利潤大幅倒退83%，Stephen指勞資達成協議後成本仍然偏高，公佈業績當天亦宣佈裁員500人。
去年澳航全球停飛2日，取消逾400多班航班，最終要政府介入，「相對於亞洲，澳洲的勞工問題差異很大，在新勞資協議下，未來四年不會再有工業行動。」Stephen指，若協議拉倒，會帶來更深遠的影響，力撐喬伊斯（AlanJoyce）當初決定是明智的。
澳航復飛後提供不少優惠，如派出10萬張免費機票，大約花費1.67億港元作品牌重建。「現時內陸航線恢復得較快，但國際航班仍面對較大的挑戰」澳航業績亦顯示，由於罷工導致停飛和燃油費令成本急升，當中停飛損失高達16.2億港元，令稅前盈利大瀉51.5%，至16.9億港元。
記者：陳皓怡