１）在落後二三線爆發大升浪期間，價值投資配合中短期走勢可產生極大化學作用。符合相關條件的中國智能交通（1900）是目標之一，上望2.64元，較上周收1.47元，升幅達80%。
決定買入時間與價位，可先參考中短期走勢。智能交通由去年10月28日反彈高位1.90元回落橫行，至今已形成一個大圓底兼欲向上突破的走勢，10日線已重越20、50與100日線，MACD「雙牛」的牛差正在擴闊中，配合近兩周成交顯著增加，向上指標十分明確，與大市已逼近250日線比較，現價距250日線2.48元頗遠，是典型大落後股份之一，短期關鍵在能否一口氣升越大圓底起步位1.90元。
定單料回復增長
將焦點放大，可從周線圖入手。智能交通2010年7月15日上市，招股價3.49元，同年12月底升至5.92元，其後一路下滑至0.61元，累跌5.31元，跌幅達89%。以黃金交叉0.382倍為首個反彈目標，即可回升至2.64元。
支持股價返回升途，有賴基本因素，即其潛在價值在取得市場較廣泛的認同後，能否重返其合理估值水平。深信智能交通具此能耐，而且新形勢有助其迅速向合理估價推進。
智能交通針對高速公路、鐵路、城市交通及能源部份，提供整體解決方案與增值服務，受惠內地「十二．五」加速基建步伐的規劃，可惜因去年的高鐵追撞事故，多項鐵路相關工程合約須暫停批出，導致智能交通接單增幅放緩，影響下半年業績，須於去年11月16日發表「盈警」，但股價早已作出反映，由當日收1.18元跌至同年12月20日低位0.89元即逐步回穩，現今重上1.18元以上水平，象徵此利淡因素已獲充份反映。
最新形勢是內地鐵路產業投資基金去年獲批成立，今年內成型，料會買入鐵路相關股份投資。另外今年2月初剛公佈，年內鐵路投資計劃已全部落實，預期有關合約會陸續出台，對智能交通重接定單有利，即有助2012年度（12月年結）盈利恢復強勁增長。
智能交通客戶均為大型國企及公用事業，業務前景樂觀。繼2010年度盈利增加37%後，2011年上半年再增60.5%，到高鐵事故才略為影響其進度，但以下半年盈利同比下降30%計，全年盈利仍達2.48億元（人民幣．下同），減15.7%，每股盈利0.154元，折約0.189港元，現價預測PE7.8倍。
今年盈利或增37%
買前景看以下3點：
（1）預測2012年度盈利恢復增長，正常情況下可增37%（與2010年增幅相若）而達3.4億元，每股盈利0.21元，折約0.258港元，今年預測PE只有5.7倍！股價達標時，預測PE只回升到10.2倍，仍較歷史高PE22.9倍，折讓55%！
（2）最近才批出認購權予191人（包括董事及員工）1.55億股，認購價1.05元，為底部打好基礎。
（3）去年10月在不足1個月內，升幅達2.1倍。這類升勢可能隨時重現。
四大原因炒滙銀
２）今周加碼買入本欄在去年11月底推介的「12月之星」滙銀家電（1280），目標維持1.50元，較上周收0.85元，升幅達76%。
加碼理由如下：
（1）每月之星只推介倍升股份，今年「1月之星」新天綠色能源（956），由1.36元升至上周五最高1.81元，累升33%，「2月之星」中國玻璃（3300）由1.35元扳至上周五最高1.73元，累升28%，但滙銀由推介時的0.72元升至0.94元，累升30%，但退收0.85元，只升18%，尚有較大中短期再升空間。
PE較國美低
（2）未反映「家電下鄉」延期的優勢。滙銀前年3月上市，招股價1.69元，至今仍潛水50%，比當時反映「家電下鄉」時高位3.08元，更低達72%。現今「家電下鄉」持續，前景同樣秀麗，只待大市回復「牛氣」，滙銀即可重納升軌。
（3）低PB與低PE。現價PB仍低站0.66倍，較同業國美（493）1.95倍折讓達66%。現價預測PE7.1倍，亦較國美預測PE12.5倍，折讓43%。
（4）大圓底回升，一旦突破去年11月7日反彈高位0.94元，即可進入中期大升浪。
高彰坡