【本報訊】長者2元乘搭交通工具優惠計劃將於今年下半年推出。八達通公司表示，計劃將涉及八達通閱讀器軟件升級，以及派員進行項目管理工作，必須向政府收取行政費用，但具體金額仍正磋商。惠民措施變相「帶挈」八達通大賺行政費，學者批評政府只為贏取掌聲，事先未諮詢業界完善配套，淪為「提款機」任人魚肉。記者：鄭啟源
當局正就長者乘車優惠計劃的行政費與營辦商商討。政府預計，計劃將可惠及110萬名65歲以上長者及合資格殘疾人士，涉及開支每年約1億至2億元，最快今年下半年實施。八達通公司營業及市務部總經理李玉兒昨指，計劃涉及閱讀機軟件升級，以及派員進行項目管理工作，須向政府收回行政費，「好似六千蚊計劃咁，銀行都要收行政費」。她指出，行政開支大致分為兩部份，包括一次性的軟件升級費用，以及持續管理項目的收費，但拒絕透露具體金額。
政府淪為提款機
過去政府推出的惠民措施，往往變相「帶挈」商業機構賺取大筆行政費。如向市民派發6000元計劃，總開支接近380億元。因銀行處理每宗個案要向政府收取15元，用作處理表格、存款、提供額外人手等行政費用，預料銀行收取的手續費金額就高達8,000萬元。
城市大學專業進修學院學術統籌宋立功指，在長者乘車優惠計劃中，政府根本難以說服八達通及公共交通機構回饋社會承擔行政開支，「根本就變咗提款機，錢就納稅人畀，彩就交通機構攞！」
向的士提供回贈
此外，八達通去年在的士引入八達通收費系統，但反應欠理想。八達通公司前日起，向的士司機提供獎賞，乘客以八達通繳付車資，的士司機可額外獲3元津貼。八達通行政總裁張耀堂昨稱，現時有200輛的士試用八達通，平均每宗交易30至40元，3元回贈相當於車資一成，他認為極具吸引力，優惠將持續至12月30日。
據了解，八達通會向司機收取每月200多元租機費，並抽取交易總額1%作行政費。市區的士司機聯委會永久榮耀會長郭志標批評，3元回贈只是「數字遊戲」，租機費及車資分成，才是業界普遍拒絕安裝八達通的原因。