雖然人人都知道環保有幾重要，但說服消費者多付十幾廿萬買混能車或電動車始終有難度。到底有無折衷辦法？經過4日3夜短聚，我終於發現Mazda32.0SKYACTIV可能是解決兩者的終極方法，齊齊為藍天「慳」油！
記者：李鑒泉
攝影：蔡家輝
Model：Irina@PureModels
變色車身藍眼影
「新車睇落同BluePower差不多，變了甚麼？」唔只Irina，就連親戚朋友都好奇SKYACTIV和年多前推出的BluePower版本有何分別。老實講廠方幾乎每年都將新元素加入旗下車系之中，Mazda3更受盡寵愛，獲廠方率先注入SKYACTIV技術。不過，廠方在車身所動的手腳不多，如將車頭霧燈從梯形改為圓形、進氣欄柵亦經過重新設計，「哈哈笑」形象更見突出、車尾線條更圓渾等，SAP擾流更是點睛之作。最容易分辨兩者是藍色的鋼琴漆面車身，在不同光線下呈現不同深淺的藍色，夠晒襟睇。藍色的還有頭燈「眼影」，夠晒Sharp！
油耗比1.5公升偈更低
既然為小改款，心想新車表現應和BluePower別無二樣，豈料萬事得竟直接移植一副1,998cc的SKYACTIV-G直四引擎，有14.0:1極高壓縮比、DISI缸內直噴及i-stop自動熄匙系統，雖然154匹馬力輸出僅比舊款多4匹，但扭力卻增加至194Nm，更提早於4,100轉悉數輸出，起步時反應更快更直接。從賽車改良的SKYACTIV-Drive6前速自動波波箱，較上代5前速版本轉波來得更細膩，但波箱設定較保守，腳踏油門後引擎需要等等才有反應，幸得軚盤撥片幫助。而密封車底及雙環保護結構大幅提升車架剛性，在山路激劈都不覺搖晃。廠方指此車耗油量是18.8km/L，低於上代16.4km/L，甚至更低於1.5公升版本，平均每公里$0.9。但經過連續數日食飯遊車河，加上日日過海開開停停，實際每公里$1-$1.1，以2公升hatchback而言，依然有驚喜。
環保都可以勁Fun
改變的不只是引擎，連內櫳都更換為全黑色調，但重點還是落在中控台4.1吋多功能顯示屏上，除了有耗油記錄及推算外，又有顯示閣下是否「環保」的ECO及i-stop顯示，通過動力回收產生的電力可累積在電池中，而累積時間更會用樹葉及樹木代表，十分有趣。在速度及轉數錶中央亦有名為i-DM的智能系統，它就像考牌官一樣實時分析路邊情況、車輛及乘客的擺幅、油門深度及扭軚速度等，結果依次以藍、綠及白色顯示，顯而易見，這個系統竟然成為一眾親戚朋友的新玩意，個個都爭住試，都算是始料不及，為藍天加油，都可以勁fun！
Mazda32.0SKYACTIV
引擎：1,998ccSKYACTIV-G直四
馬力：154PS/6,000rpm
扭力：194Nm/4,100rpm
傳動：SKYACTIV-Drive6前速+/-自動波，前輪驅動
售價：$225,000
查詢：28931112（萬事得汽車）