無論在石屎和鋼筋交織的城市，或舉目貨櫃場及丁屋的郊區，想享受陽光清風幾近是妄想。幸好我借來法拉利最新的458Spider開篷跑車，憑着它0-100km/h加速只需3.4秒，駕駛激情重燃，一瞬間從鬧市來到南區，14秒極速開篷，就能感受從俗世偷回來的幾分悠閒。
記者：李鑒泉
攝影：陳盛臣
14秒開關!
只需14秒就能將鋁製硬篷完全開關，458Spider更是全球首台採用此設計的中-後置引擎跑車。
全球首部硬頂MR跑車
距去年法蘭克福車展不過4個月光景，法拉利率先運來458Spider作為旗艦店開幕的「賀禮」。如果過往的法拉利代表意式浪漫，這台458Spider則是浪漫與科技的結晶。以458Italia為基礎，新車將原有硬頂改成鋁製全幅可折叠式設計，只須按動中控台新增的按鈕，兩摺式硬頂只需14秒就完成開關，即使身在何方都可以隨時和陽光SayHi。唔好以為硬篷一定較軟篷重，這個鋁製硬篷較傳統軟篷輕了足足25kg，而總車重僅比硬頂版多出50公斤，廠方指測試圈速每圈慢Italia1秒左右，但在日常行駛中分別微乎其微。另因硬篷設計輕巧，故可在座椅後騰出空間擺放小件行李，直教其他車廠汗顏。不只是法拉利，458Spider更是全球首台運用此技術的MR（中-後置引擎）跑車。
如果不是引擎蓋改用密封式設計，關上硬頂後幾乎看不出Spider跟Italia有何分別。由Pininfarina操刀，458Spider車身同樣經過風洞測試，車尾線條根據流體動力學設計，車尾拱形設計配有可調式擋風板降低風噪，官方指在200km/h下仍能清楚和乘客對話。其餘改動並不明顯，如將車窗後引擎進氣口改到車尾以提升散熱能力等。既然458Italia被譽為近代最美法拉利之一，又有何必要改動呢？一對鐮刀形LED頭燈加上微微隆起的車頭蓋電力非凡；進氣欄柵的魚鰭設計更會在高速下變形提升入風量；在高轉時3管齊發的尾喉所發出的吼叫更是引人入勝！
最易開的法拉利
458Spider採用與Italia同一副的4.5公升V8引擎，輸出高達570匹的瘋狂馬力，不，應該是565匹，因為有5匹是來自氣流動力的，十分犀利。在7前速雙離合器F1波箱的協助下，0至100km/h加速不過3.4秒，極速更達每小時320公里，足以讓閣下停牌幾次。話雖如此，廠方為新車配備了E-Diff3電子叉速及F1-Trac循跡控制系統，轉彎時電腦會因應車速而將動力分配到後輪上，即使高速入彎車尾還是會乖乖順着出彎。仿F1賽車軚盤上更可設定不同行車模式，除標準的濕地、運動、競賽模式外，駕駛者更可一次過關閉輔助模式，另可調校懸掛的軟硬度，想舒舒服服遊車河還是要挑戰極限逢彎劈彎，悉隨尊便。不過，據知458Spider首兩年配額已賣得七七八八，認真是落訂莫遲疑。
Ferrari458Spider
引擎：4,499ccV8
馬力：570CV/9,000rpm
扭力：540Nm/6,000rpm
傳動：7前速雙離合器F1波箱，後輪驅動
售價：$4,398,000起
查詢：28080978（ItalianMotors）
