【本報訊】100多歲的電車換了一個新「大腦」。電車公司耗資約500萬元設立全新中央車務控制系統，可監察全線電車行蹤，即時因應交通情況調動班次，初步令整體班次平均快了半分鐘。日後候車乘客用手機登入新網頁，可查到下一班車到站時間，而沿線電車站亦會逐步加裝電子班次顯示屏。 記者：麥志榮
電車公司營運經理王在球表示，位於西環電車廠的新車務控制中心上月啟用，電車路軌沿線裝了600多個地下電子定位標籤，而車隊161輛電車亦加裝了接收器及電腦系統，電車行駛時會自動把行蹤傳回控制中心。中心以電子圖像方式把西起堅尼地城，東至筲箕灣的所有電車所在位置實時顯示出來。
王在球指出，電車班次常受交通擠塞所阻，尤其是中環、灣仔等路段，導致乘客投訴「一係無車，一係幾架一齊嚟」的電車龍問題，班次不均亦導致部份車廂爆滿，上落客又需時，以致進一步拖慢班次。以往只能靠現場稽查以電話聯絡來疏導；現時中央控制室一發現電車龍，便可即時調動班次，向電車龍之前的電車傳達指示，在車站多停30秒至1分鐘預先疏導乘客，及指示龍尾的電車稍為減慢車速，以免多輛車同時到站。若發生事故令某個地區電車不足，亦可即時調派電車支援。上月實施以來，整體班次平均快了半分鐘。
他表示，將在今年中至年尾在10多個電車站試驗安裝電子顯示屏，即時顯示接着的三班車還有多少分鐘才到達，及每班車的目的地。而10多輛電車上亦會試驗自動報站系統，顯示屏更可顯示交通及天氣警告訊息。
新設網頁 手機可閱
電車公司助理項目經理HenriPottier表示，本星期會開始內部試用新網頁，日後候車乘客可以用手機進入網頁，選擇自已所在車站，就可查到接着三班即將到站的車何時到達，及每班車的目的地。但由於到達時間只是根據電車位置估算出來，中途可能受交通燈所阻，他們希望調校得更準確才正式開放給乘客使用。