繼深水埗南昌站於2010年5月流標事件後，西鐵有限公司旗下荃灣西站灣畔地再遭逢流標不幸事件，有發展商歸咎整體佈局和發展設計累事，亦有評論指發展商合謀出低價向政府施壓，企圖逼政府就範取消所有限制樓市措施，老樓卻認為背後另有原因。
發展商向來對優質用地求之若渴，即使當年南昌站有流標事件，但事後重推以更高價批出，這與市況有關，樓市有上有落，建築成本較易掌握，莫非南昌站當日不利因素可因為修改規劃下便一筆勾消。
至於後者揣測更無中生有，老樓還記得94年分別有12家和14家發展商聯手競投現址為粉嶺綠悠軒及元朗雍翠豪園兩幅住宅用地，成交價僅20.4億和5.1億元，較底價僅高出約13%和6%。事後卻被老廉請飲咖啡問話，估計聯手投地好難再次出現各大發展商之中，唔驚廉記又做嘢咩﹗
小業主信心受打擊
做生意求財不是求氣，目前政府強勢與之為敵，實屬不智，同時新盤立法規管諮詢期於本月28日完結，若在這個非常時刻扭計，縱使放生發展商的空間也會自我堵塞。
既然樓市跌硬，精於計數的發展商自然會調節買地成本，連番出低價投地政總署批出的土地也成功過關，奈何西鐵亦等錢使，灣畔地皮每方呎3124元，亦較毗鄰同樣因流標重投的TW7（長實集團投得）的每方呎價2100元為高，因此發展商要求的是控制成本，不是同政府鬥氣，慳回一元成本卻換來賺多100元利潤。
但是最後以低價買回來的地皮，三至四年後再以高價出貨，貨如輪轉。消息一出，最無辜是求售的小業主，過年前仍被打擊信心。
劉兆昌
資深地產傳媒人
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