百年老店台灣鐵路昨發生重大事故，一輛重40噸的泥頭車昨晨在桃園埔心駛過鐵道平交道時，欄杆突然降下，將車卡在平交道，其間一列正在開往花蓮的太魯閣號列車以超過100公里高速駛至，貨車司機慌忙逃生，列車煞掣不及直撞泥頭車，將車推前500米才停下，火車五個車廂出軌，火車司機傷重死亡，另有24名火車乘客受傷。
昨早8時44分，從彰化開往花蓮的287次太太魯閣號列車，駛至桃園埔心火車站前500米的平交道時，發現有泥頭車被卡在平交道上，但司機已煞掣不及，直接撞上。泥頭車車頭被撞甩，車斗被火車推前，一直到火車站月台才停下。
由於287次不會在埔心站停車，故當時車速超過100公里，造成的衝擊力很大，不但令到五個車廂出軌，亦令車站路軌損毀，事發後乘客慌忙擊破車窗逃生，不少人都被撞得血流披面，在月台等候送院。列車的51歲司機蔡崇輝則被困駕駛室，全身骨折、左腿斷裂，送院搶救後不治。
被卡泥頭車的38歲姓彭的司機，事發後一度不見蹤影，據警方透露事發後彭一度想逃離現場，但被警員發現，押往警署調查。九年來曾違反46次交通規則的彭被捕後，仍強稱「我沒有闖平交道」。
欄杆降下 泥頭車困平交道
而在彭的車子前還有另一輛泥頭車順利通過平交道，那名司機稱事發他在平交道前停下，讓兩列火車通過，當欄杆升起他便開車通過，但十多秒後欄杆再次下降、警報聲響起，他看見彭的車子被卡，並遭火車撞上，他質疑是平交道柵欄操作不良、訊號出問題引發事故。
不過台鐵卻否認訊號出問題，台鐵的行車保安委員會調閱現場的閉路電視影帶後，發現平交道上劃有黃格，要與前車保持距離，質疑彭心急通過平交道，跟車太貼而引發事故。
這次事故令台鐵西部幹線南、北中斷，班次大亂，令數以萬計坐火車上班、上學的民眾苦等無車，台鐵估計事故最少令兩萬旅客受影響，初步估計損失逾二億元新台幣（約5,199萬港元），聲言會向彭姓司機及所屬的運輸公司索償。由於泥頭車、火車殘骸十分重，至昨晚當局仍未完成清理，晚間只能讓列車單向通行。
台灣《蘋果日報》/壹電視
台鐵撞泥頭車示意圖
1.由彭姓司機駕駛的泥頭車，跟隨前車穿過平交道。
2.穿過平交道期間，欄杆突然降下，司機眼見太魯閣號高速駛至，慌忙逃走。
3.太魯閣號已來不及煞車，直接撞上泥頭車，推到車站月台才停下。
話你知：太魯閣號 日本引進
台鐵太魯閣號列車是2006年因應高鐵通車，特別從日本引進。專門行駛台灣東部、彎多路段的太魯閣號列車，車底弧形設計，當遇到彎位時會自動調節列車傾斜度，以抵銷離心力，可以不用減速高速過彎。太魯閣號最高時速130公里，從台北往花蓮的車程不用兩小時，比傳統列車節省近三成時間。