【本報訊】歐債危機令全球經濟充滿不明朗因素，今日上市的瀚洋控股（1803）主要經營空運艙位批發服務，與出口貿易可謂「唇齒相依」，經歷過「911」、金融海嘯等大事件，主席余浩源應對今年挑戰的板斧是，拓展發展中國家市場及承辦廉價航空公司的貨運服務。
所謂空運艙位批發服務，即向航空公司購買艙位，再批發予貨運代理商，生意與出口貿易有很密切的關係。集團去年上半年平均每月貨物處理量約2843噸，而7至10月的平均每月處理量更增至3052噸，均較2010年的平均每月2426噸為高，平均運費維持於每噸1.6至1.7萬元。執行董事麥志雄未肯透露最後兩個月的表現，只表示2011年可保持平穩，他亦未有正面回應今年的經營環境會否較金融海嘯艱難，只表示對今年「有信心」。
專注發展新興國
09年是航空界的谷底，但集團仍能保持增長，余浩源表示，其中是因為專注發展中國家如東南亞、俄羅斯、非洲等，他表示，由於該等國家航班不多，瀚洋透過獨家承包有關航空公司的艙位，藉以提高毛利率，目前集團與25間航空公司建立業務關係，計劃明年前與另外約12間航空公司合作，將側重覆蓋中國、亞洲及歐洲的航班。此外，近年越來越多廉航公司成立，余浩源表示，集團會把握廉航公司外判貨運、甚至代理對方的貨運部經營。
瀚洋控股計劃派息比率為25%，公開發售獲20.56倍認購，一手中籤率30%，上周五的暗盤價更較招股價0.93元升10.75%至1.03元，每手2500股，一手賺250元，為近期新股中表現較好的一隻。