到底2.8秒可以做得甚麼？打個噴嚏都要1秒，洗澡2.8秒都還在脫衣服，但這時間花在日產GTR身上，已經可以加速到100公里。去年底才在日本露面的2012年版GTRR35，性能進一步提升至550匹馬力，唔單止車速快，運送都好快，水貨轉眼間在元旦日運抵香港。
記者：蕭漢祥
攝影：黃子偉
Model：Paris@PureModels
爆升動力、降油耗
數個月前，香港車迷駕着480匹的GTR，期待着530匹版本的來臨。不過事隔三個月，已經有消息指日本本土正測試2012年版本的GTR，而且戰鬥力比2011年版提升得更強、更狂野兇狠。首部2012年版的GTR，真的在踏入2012年那天，透過富利堡以水貨車身份運抵香港，拍攝當日晨早去到車行攞車，才發現全車的車身保護膠紙、座椅的保護膠套及擋風玻璃的識別編號還未清潔，可想而知新鮮滾熱辣的程度。
GTR極速運到只是首個驚喜，最興奮莫過於它全新的動力表現，同樣採用3.8公升雙渦輪增壓引擎，但新版經重新調較後輕輕增加了20匹馬力，最大馬力上揚至550匹，而扭力亦上升2kg-m，達到64.5kg-m，加速推背力強得難以用筆墨形容。據日本測試結果加速0至100公里造出2.8秒佳績，比上代快0.2秒。當然2.8秒這成績並不是話做到就做到，要在很多條件配合而成，早前有一段從日本上載的片段睇到，工程師在賽道上多番測試，換過不同的懸掛系統，再配合氣溫及賽道溫度，才給予最佳的爆發力、抓着力。既然馬力及扭力雙雙提升，油耗又會否大幅上升呢？事實剛好相反，上個版本每升燃油行走8.5km，而新版的數值更可行走8.6km，反而慳少少！
沿用上代優質車架
你可能會問，橫睇掂睇部車的外表好似無咩唔同！無錯，根據日本官方網站發表的數字，無論是外形設計、車身尺寸、車重、輪胎尺寸等均與去年款式一樣，但正所謂好嘢唔使時時轉，還記得早前發表的530匹版本，展示稍改車身擾流及車頭設計，令風阻系數由0.27下降至0.26，而車頭的下壓力亦增加10%，所以相信今次的版本，工程師銳意強化引擎的表現。打開引擎艙，動力核心的佈局大致上一樣，惟獨是上方多了一條毫不起眼的碳纖頂bar，為動力提升及車架在轉向時受壓，增強了剛性。同樣，車廂內的佈局亦沒有太大的變化，全車均裝有11隻大、中、細不同大小的喇叭，包括裝在後座中間位置的雙喇叭，令車主可以播放着狂野的歌曲去飆車。
NissanGTRR35（PureEdition）
引擎：3,799ccV6TwinTurbo
馬力：550ps/6,400rpm
扭力：64.5kg-m/3,200-5,800rpm
傳動：6前速雙離合器自動加減波箱
售價：$1,699,000
查詢：28776700（富利堡）
