【本報訊】政府銳意大規模在維港以外填海造地，但可能令城市熱島效應惡化。綠色力量曾研究中環灣仔繞道和西九填海工程，發現兩者分別令區內氣溫升攝氏0.6度和1.8度，認為日後政府大幅填海勢令各區熱島效應加劇，建議政府實施補償機制，規定日後新發展區及建築物要採用可緩減熱島效應的設計和物料。
綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇指，過去9年曾多次在酷熱天氣下到九龍半島、屯門、元朗、銅鑼灣等地，徒步穿過城市邊緣與市中心，量度兩者溫差。最終發現，邊緣位置如海邊，與中心區域的溫差可達1.1至5.5度不等。
西九填海後升近2℃
他補充，若量度的區域內有大型公園或河道，如九龍公園、維園或屯門河等，區內普遍較其他位置降低3度左右。他又稱，根據研究統計，每離開城市邊緣位置約一公里，溫度會上升3度，城市的綠化帶則可紓緩熱島效應。
他說，填海增加陸地面積，拉闊城市中心跟邊緣距離，會增加熱島效應。鄭舉例，在中環灣仔繞道填海及西九文化區填海後，分別令兩者市中心的氣溫上升0.6度及1.8度，證明填海令熱島效應惡化，「如果政府明白呢個道理，根本就唔會再諗填海。」
規劃署正研究都市氣候圖及風環境評估，提出多項規劃指引，建議新發展區地面最少三成為綠化面積，郊區盡量避免發展及新樓宇增加通風設計，明天舉行公眾論壇，展開公眾諮詢。
綠色力量行政總幹事文志森認為，當局提出的建議有助應付熱島效應，但只屬指引，欠約束力。他指政府各部門都有環保政策支持環保，例如環保署的停車熄匙、康文署負責綠化等，但未有統一政策應付熱島問題，「佢哋呢啲都可以應付熱島效應，但無一個部門統籌去做，效果差好多。」他希望當局長遠設補償機制，日後新發展區及樓宇都要符合減低熱島效應的規劃，例如採用不吸熱物料、增加地面綠化地帶等。