航天控股（031）公佈更改配股資金用途，擱置策劃宇航業務（小衞星產業），而此項目正是前年配股集資時，業務的增長亮點。
航天於2010年2月配股集資5.6億元，原擬提供予濟南航天發射場配套區項目及策劃中的宇航業務項目。至去年12月23日公佈，已動用5.4億元，其餘2000萬元撥作一般發展用途，因建立宇航業務需主要股東的內部整合及資金投入等配合，需較長時間推動，而近期全球經濟及金融市場出現重大不明朗因素，繼續推動宇航業務將增加投資風險，因此擱置。
當時管理層承認航天只是地產股，但經公佈策劃宇航業務後，已成為航天股，新聞稿表示已與中國航天完成「深圳一號」的籌建工作，以促進「香港一號」及「澳門一號」的籌建。
但奇怪的是，報告已不再提宇航業務的發展，更特別的是，配股後股價急跌，若說是趁好消息出貨，但實際是否有此消息存在？不禁令人懷疑！
事實上，當時計劃項目總投資12億元人民幣，與中國航天合作，理應作出若干安排，才進行配售集資，而當時聰明之處是未有提及集資額多少用於籌建宇航業務，但無論如何，於22個月後才公佈擱置籌建，實在令人失望，而早該與中國航天完成深圳一號的籌建工作，又將會如何？
22月後才擱置拓宇航
航天十多年前借殼上市時已有發射衞星之說，當時僅限於傳聞，而正式公佈籌建宇航業務後仍未能確定，管理層早知股東背景，未作好安排前不宜隨便公佈，若問題也應向股東報告進度，絕不應22個月後才公佈擱置，影響管理層的誠信。
去年航天新增兩項業務，包括物聯網及新材料，原有的科技工業，實際只是一般電子工業，所謂航天科技廣場及發射場配套土地開發，實則是地產業務，航天是地產加工業股，不是航天股，宇航業務的擱置，已失去炒起的誘因。
齊明