【本報訊】港鐵南港島線將於2015年開通，新設的黃竹坑站將成為全港首個建於明渠上方的港鐵站。港鐵表示，由於區內樓宇密集，為減輕工程對區內交通及居民影響，南港島線一段架空路段及黃竹坑站必須建於明渠之上。工程同時會覆蓋部份明渠，新闢1.4萬平方米明渠平台用地，將會進行綠化，並興建新交通交滙處。
記者：鄭啟源
南港島線一段由黃竹坑警察訓練學院至大王爺廟的架空路段，以及黃竹坑站架空車站，將會沿香葉道明渠上方興建。為改善區內環境，走線經過的640米明渠範圍會被覆蓋，新開闢的1.4萬平方米明渠上蓋平台，將會用作綠化，擴闊香葉道，同時興建交通交滙處，方便日後使用黃竹坑站乘客轉車。
港鐵高級建造工程師潘建強指，車站建於明渠範圍，施工期間又要確保明渠暢通，令工程難度大增。施工前需妥善分工，所有在渠道範圍內的擴闊明渠及地基工程，全部要在10月至4月的旱季進行，至於明渠範圍外的土地平整，以及覆蓋明渠平台工程，則會留待雨季施工。
施工期間 明渠仍暢通
潘建強說，現時雖正值旱季，明渠水流仍需保持暢通，港鐵在去年10月開始，先以石屎磚搭建一條闊約6米的臨時水道，並於明渠近香港仔避風塘出海口興建水閘防止海水倒灌，以便進行地基樁柱工程。按工程時間表，明渠範圍內的工程會於2014年4月前完成，目前已完成當中10%，符合預期進度。
車站工程會在明渠內，加建車站樁柱等建築，為免明渠流量降低造成氾濫，港鐵同時會擴闊明渠保持流量，由現時18米擴闊至21至24米。
在明渠內工作始終有風險，潘建強表示，已成立緊急應變小組，會留意天氣變化，每當下雨就會暫停明渠範圍內所有工程，並將工程機械及鬆散工程物料從渠道範圍撤離。
港鐵南港島線全長7公里，將途徑金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島五個車站，每小時最載客量達2萬人次，預計2015年投入服務。