廣深港高鐵廣深段正式通車，卻揭露配套設施不足的問題。當日保衞菜園村的社運人士，慨嘆香港高鐵工程如火如荼進行，批評再沒有任何意義，但內地輿論已開始質疑高鐵「好大喜功」，耗費大量土地及資金，效用卻成疑，港府及巿民宜深思日後再遇同類問題，應否盲從內地做法。
曾引發香港萬人示威
土地正義聯盟成員朱凱迪表示，當年中央政府在全國各地徵收土地，鋪設高鐵鐵路，已有國內學者反映高鐵開支大，車費可能無法彌補營運費用，隨時造成嚴重虧蝕，應集中於現有鋪設的中速鐵路（列車時速200公里以下）。廣深港高鐵工程最終如期拍板，但廣深段營運首日便出現配套設施不足的問題，反映高鐵「貨不對辦」，擔心內地欠缺民間團體發聲，負責營運的鐵道部未能顧及乘客需要，問題遲遲未改善。
廣深港高速鐵路是一條連貫廣州、東莞、深圳及香港的高速鐵路，全長142公里，有六個站，全程需時48分鐘，香港站於西九龍。廣深港高鐵向北連接武漢、北京，往東可達廈門、上海，列車時速可達350公里。
高鐵在港籌建時曾引起軒然大波，09年港府決定斥資669億港元興建高鐵，又動用20億元收回石崗菜園村，用作興建高鐵臨時地盤，惹來菜園村村民反對，引發萬人示威要求推遲政府的撥款申請，惟撥款最終獲立法會財委會通過。
《蘋果》記者