經過多年經濟不景和全球環保條例收緊後，近年日本跑車好像有復興之勢，一系列超跑後代預想圖亦紛紛爭相曝光，令一眾日系跑車迷欣喜若狂，同為日本跑車狂迷的本港飄移王盧向榮（WingLo），近日亦把一台日產國寶級跑車FairladyZ33作大幅改良，令優雅淑女搖身一變成辣妹！
撰文：沈啟泰
攝影：蔡家輝
Model：Eagle@Zmodel
鳴謝：SpecR
打破二奶命
在日本超級跑車史上，其實Fairlady淑女車系比Skyline還要早出道，當年日產跑車迷均稱Fairlady為國寶級車系，歷代車款均入經典之列，只是後來Skyline出現，其超班的引擎實力一下子成為賽道頒獎台常客，人們普遍認定Skyline為戰神級超跑，相反Fairlady彷彿變成了二奶一樣，只能緊隨Skyline威名之後。
問及飄移王Wing為何會挑選上一代FairladyZ33為戰車，他的答案非常簡單直接，一個字──輕！最新款淑女Z34雖然較Z33的3.5公升引擎大了200c.c.，但礙於車重的增加，間接把快跑性能降低，對於爭分奪秒的賽車場上相當不利。
前後左右大減磅
一部跑車的重量往往能直接影響加速及攻彎表現，Wing直認原裝Fairlady亦大有減磅偷輕的空間，在2010年的肇慶路車錦標賽中，Wing利用這部Z33成功奪得一冠一亞的榮譽，今年在大幅偷輕瘦身下，車重只維持在1,200kg左右，對一部3,500c.c.的大型跑車來說，這個重量一定能夠做出比之前更佳的成績。
能夠得到輕盈的車身，全靠得到Topmix全力協助，研製出一系列碳纖維車身配件，當中包括附有吸風口的頭冚、兩邊車門和尾冚等，均能大幅減低車重，而一套最新款的車身包圍亦出自其手筆，令這位淑女立時增添幾分辣味。
當然，車廂不必要的配件亦悉數拆除，Airbag軚環、電動調校座椅、音響及冷氣系統這些豪華設備，同樣難逃被拆走的命運，換上一個合乎賽例的防滾架及Recaro桶座，難怪這部Fairlady能夠得出如此輕盈的體態。
引擎操控再提升
Fairlady原裝配置一台3.5公升V6自然吸氣引擎，為了令馬力輸出增加，Wing特別從Autosport訂來一套加厚生氣[!9D7C]口，當配合整組K&N冬菇風隔連儲風批後，引擎的吸氣量已大幅提升。據Wing解釋，當這台V6引擎採用沿自日本MCR特注監控電腦程式後，引擎馬力大約由原廠的280匹立時暴升至350匹左右，低中轉扭力更大幅提升30%，對純後輪驅動的Z33來說，這個馬力輸出相當不俗。
為了配合馬力輸出大增，操控方面更是Wing着墨之處，一套噴上鮮橙色Summit車底拉桿搭配Silver's絞牙避震，除了令車架剛性增強外，更可減低車體於攻彎時的傾斜角度，難怪Wing有信心於下年的路車賽中，會奪得更佳成績。
