正密鑼緊鼓籌備回歸香港市場的標致（Peugeot），早前在珠海賽車場將新作RCZ率先亮相，但當時只是在賽道上由專業車手代勞跑幾圈，豈可當作試車呢。不過在差不多的時間，代理再安排傳媒到新加坡，讓大家親手一試這部富有線條美的小跑。
記者、攝影：蕭漢祥
鳴謝：SimeDarby
上回在珠海賽車場，筆者乘坐詹家圖駕駛的RCZ跑了數個圈，當時未有太強烈的感覺，有如一部街車在賽道上緩緩地跑。但大家要知道，在賽道駕駛會有種錯覺，即使時速開到百多公里，感覺只好像開緊50、60公里（當然非準確數值），若然直接將駕駛感覺搬到街道上，絕非公平的車評。今次代理安排傳媒到新加坡，與RCZ短敍1小時，在跟香港差不多環境的馬路上隨意駕駛，相信有更好、更合適大家的測試報告。
低重心 強攻彎
根據早前車手們對RCZ的評語，對於動力輸出認為有上調空間。以今次測試的自動波版本而言，1.6公升直4引擎配合高壓渦輪增壓系統，輸出156匹最大馬力，是否不足？這次場地由賽車場轉換到跟香港差不多的新加坡馬路，有平地有暗斜斜路，表現雖稱不上有超跑級數的非凡力量，但面對一般城市路面應付自如，偶爾要爬頭超車，突然需要強大的起動力，240Nm峯值扭力也必滿足你的要求。特別值得一讚的是，以1,359mm的身高配合低重心、較硬的懸掛系統，攻彎確有較出色的表現。新加坡跟香港一樣，馬路交滙點通常是90度角的彎位，稍為快少少入彎亦沒有大幅傾側的情況，相當好玩！再加上紮實的軚感，操控性的快感比動力輸出更加優勝。不過，由於現今大部份汽車已經使用雙離合器設計，而RCZ採用6前速Tiptronic自動波箱，屬單離合器設計，轉波感覺好像不夠流暢，若然換轉是引入6前速手波的話，不單止操控自如，馬力更上升至200匹及275Nm扭力，咁就開心囉！
M形車頂夠特別
對於留意這部RCZ的朋友，相信九成九都是首先被它的外形吸引，老實講外表的確跟AudiTT有點相似，同屬流線型雙門小跑，但RCZ的M字形玻璃纖維車頂不但夠特別，據廠方表示製作難度亦非常高，是RCZ最具價值部份之一。車尾設有小型定風翼，設有三級的分段升降，按車速提升而增加下壓力。走進車廂，內櫳設計及用料不失歐洲人那種浪漫韻味，一幅過連頭枕的座椅暗暗浮印着廠方的徽章，盡顯設計心思。而且比AudiTT更好的，是後座空間稍為充裕，若然以DogSeat來形容TT，我會以KidSeat用在RCZ身上。但如果以成年男士的體形坐滿後座，依然不太足夠，不過橫睇掂睇RCZ都應該視為一部「自私車」，後座……都是用來放美女的手袋吧。
PeugeotRCZCoupe
引擎：1,598cc直4+高壓渦輪增壓
馬力：156bhp/5,800rpm
扭力：240Nm/1,400-3,500rpm
傳動：6前速自動配TiptronicSystemPorsche
售價：待定
查詢： http://www.peugeot.com.hk
