【本報訊】港珠澳大橋的香港口岸工程昨正式動工，行政長官曾蔭權表示，工程雖受司法覆核影響而延遲一年，但壓縮工程後，大橋將可如期在2016年通車，屆時將是世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。
料如期2016年通車
曾蔭權昨與中聯辦副主任郭莉一起主持港珠澳大橋香港口岸動工儀式。他指出，雖然港珠澳大橋本地工程較早前受到司法覆核事件影響，延遲了差不多一年才開展，但藉着修改施工方法，多加人手和機器、壓縮工程時間，有信心如期完成本地工程，以配合大橋主橋在2016年通車的目標。
港珠澳大橋連接香港至澳門及珠海，包括隧道及行車天橋，建成後港珠澳大橋將成為世界上最長的六線行車沉管隧道，亦是世界上跨海距離最長橋隧組合公路。
港珠澳大橋的香港口岸工程耗資485億元，座落於赤鱲角機場對開東北海面，將填海建造一個面積150公頃的人工島。填海首次採用不浚挖式的環保填海法，可以減少超過九成污泥。2016年通車之後，由香港駕車往澳門及珠海只需30分鐘，比現時快一倍。