【本報訊】港鐵斥資11億元購置的國產列車今晚在觀塘線正式投入服務，港鐵雖強調新列車已通過所有測試，但港鐵已預警新列車服務初期或會出現小問題，服務或有延誤。火車迷預料新列車與訊號系統及車站閘門或會出現不協調問題。 記者：謝明明
港鐵昨表示新購入的列車今晚在觀塘線開始行走，但沒有提及購自中國長春客車製造廠。港鐵指列車已通過所有測試，並獲機電工程署審批，可正式投入服務，但港鐵表示，暫未訂出首班新列車的具體行走時間，只稱為確保運作暢順，新車初期安排在非繁忙時段營運。
雖然這批新列車已通過所有測試，但港鐵車務營運總管劉天成預警，新列車投入服務初期，有機會出現運作不太暢順，列車可能有延誤。港鐵會加派人手監察情況，將對乘客的影響減到最低。
新列車的座椅扶手採用弧形設計，增加車廂空間感，除燈光和空調系統作出改良外，車廂地台亦採用隔音設計及車門門框圍上膠邊，加強阻隔噪音等新設施。同時，該批新列車車廂更新設閉路電視，以便車長了解車廂情況。
餘下六部明年抵港
曾經乘搭首班南韓製造的港鐵列車的火車迷Dennis表示，由於工作繁忙，今日不會專程試搭首班國產列車。他指新列車服務初期難免會出現問題，「新車同訊號系統夾唔夾，試車時唔載客同正式行走載客已經唔同，而且觀塘線架空車站嘅閘門亦都可能同新車車門唔夾，呢啲都可以影響到列車延誤」。
港鐵於08年斥資11億元向內地長春客車製造廠訂購10部列車，當中4部今年4月運抵本港，餘下6部預計明年陸續抵港。港鐵車務工程總管張少華於10月介紹這批國產列車時強調，新車與早前上海發生追撞事故的列車並非同一型號，指除車廂的支架是在內地製造及組裝外，列車的煞車及訊號系統分別由德國及法國製造，有關訊號系統亦與溫州高鐵事故列車採用的不同。