【本報訊】據中國廣播網報道，截至第三季度底止，三成船廠沒有接到新定單。有專業人士表示，隨着虧損船廠的增多，造船業將掀重組潮。
韓國船廠強勢
2010年，中國造船業實現新接定單量為世界第一。但中國船舶工業行業協會的監測顯示，今年1至6月份，全國約有50%的船廠沒有接到新定單，截至9月底，全國仍有約30%的船廠沒有接到新定單。9月當月，中國船舶行業僅承接新定單94萬載重噸，是09年6月以來月度成交的最低定單量。
中國船廠的接單難與韓國的強勢爭奪不無關係。有研究機構統計顯示，今年1到9月韓國船廠新接定單量2418萬載重噸，重新奪回世界第一的位置。今年上半年，全球造船市場一半的定單被韓國收入囊中，價值約314億美元。
目前，韓國五大造船集團佔據了韓國造船行業80%的份額。相比之下，中國10家規模較大的造船企業僅佔有全國約50%的份額。因此，有專業人士認為，內地整合重組造船業，有助競爭力，故中國造船業極大可能掀起重組潮。