中國遠洋控股（1919）、中海集運（2866）和東方海外（316）為成員的泛太平洋運價穩定協定組織，建議於明年1月1日起，亞洲至美國海運費用上調400美元，升幅約25%；不過分析師對最終能否成功表示質疑。
由於消費者信心下滑，海運需求低於預期，令旺季提價的計劃流產，各船公司有意利用明年春節前預定貨運量猛增之際，來提高運費。
花旗維持負面評級
花旗報告指出，船公司有意藉此遏止不斷上漲的燃料費和疲弱的航運費所帶來的損失，不過花旗並不建議追逐短期的股價波動，並對貨櫃航運業維持負面評級；加價能否貫徹實施，關鍵在於美國經濟是否明朗。
事實上，早於8月15日海運業曾對太平洋航線調高收費400美元，但礙於零售商信心薄弱，旺季貨量不足，最終只能加價180美元，實施6周後便告終。同樣於歐亞航線，亦曾嘗試於6月加價200美元，但市場競爭下終告失敗。
建議買入東方及海豐
花旗認為，除非有穩健的經濟基礎，貨運力回復至理性水平，才能支持運費復蘇；雖然航運業的估值相當便宜，市賬率約0.8倍，但短期內未見有正面消息。
該行建議買入的股份包括東方海外（316）和海豐國際（1308），因為管理較佳，並有拓展新興市場業務，而且財政穩健。